- OMX Baltic0,1%319,27
- OMX Riga−0,02%972,48
- OMX Tallinn−0,21%2 226,84
- OMX Vilnius0,43%1 512,72
- S&P 500−0,02%7 805,45
- DOW 30−0,35%51 670,1
- Nasdaq −0,15%27 204,38
- FTSE 1000,46%10 699,25
- Nikkei 225−0,05%67 744,29
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,89
- GBP/EUR0,00%1,19
- EUR/RUB0,00%93,93
- OMX Baltic0,1%319,27
- OMX Riga−0,02%972,48
- OMX Tallinn−0,21%2 226,84
- OMX Vilnius0,43%1 512,72
- S&P 500−0,02%7 805,45
- DOW 30−0,35%51 670,1
- Nasdaq −0,15%27 204,38
- FTSE 1000,46%10 699,25
- Nikkei 225−0,05%67 744,29
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,89
- GBP/EUR0,00%1,19
- EUR/RUB0,00%93,93
Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Laevafirmadel kartellikahtlus
Läinud nädalal tõstsid kolm suuremat Tallinna?Helsingi liinil konkureerivat laevafirmat keset hooaega ootamatult 25?26 krooni võrra laevapileti hinda. Konkurentsiamet uurib võimalikku kartellilepet, kirjutab tänane Äripäev.
?Mis kartellist saab juttu olla, kui sellel liinil on kuus konkurenti?? küsis Hansatee Grupi juhatuse esimees Enn Pant reedel. Ta tunnistas, et tugev konkurents Soome lahel ei lubanud varem hinda tõsta. ?Kahjumis sõita ei saa ja kui nüüd üks tõstis, siis teised tulid ahelreaktsioonina järele,? selgitas ta.
Pant sõnas, et piletihinnad Hansatee laevadel on konkurentsi tõttu tänavu umbes 20 protsenti madalamad kui kaks aastat tagasi. Kütuse kallinemine tõi ühe reisija kohta lisakulutusi 12 Soome marka tavalisel ja 18 marka kiirlaeval. Hansatee võttis aluseks 10 marka ehk eestlastele veidi soodsama variandina 25 krooni.
Samapalju lisas samal ajal oma piletile ka Silja Line ning mõni päev hiljem teatas 26kroonisest hinnatõusust Nordic Jet.
Nordic Jeti müügijuht Sigrid Tammes ütles, et tegu pole mitte piletihinna tõusu, vaid ajutise kütusemaksuga ja kui kütuse hind maailmaturul langeb, võib kõne alla tulla selle ärajätmine. Ühe krooni suurune erinevus tuleb tema sõnul Soome marga ja Eesti krooni suhtest. Ühesuurust piletihinna tõusu erinevate firmade laevadel põhjendas Tammes enam-vähem sarnase küttekuluga.
Hinnatõusust võidab kõige enam Hansatee, sest koos suurte laevadega veab ta ligi 200 000 reisijat kuus. Arvutused näitavad, et kuus teenib laevafirma nüüd 5 miljonit krooni senisest enam.
Eelmisel teisipäeval käivitas konkurentsiamet uurimise ja moodustas töögrupi, kes peab selgitama, kas laevafirmade üheaegse piletihinna tõusu taga võib olla firmadevaheline keelatud kokkulepe.
Ameti peadirektori Peeter Tammistu sõnul võivad nii tihe konkurents kui keelatud kokkuleppe anda sama tulemuse. Ühe anonüümse laevandusallika sõnul tegi vähemalt ühele laevafirmale ettepaneku ühiseks hinnatõusuks Hansatee Soome-poolne omanik.Konkurentsiamet kuulab ära firmade juhid ja tutvub hinnatõusu aluseks olnud dokumentidega. Tammistu sõnul võtab see aega mitu kuud, selle ajaga on aga laevandushooaeg juba lõpukorral.
Hetkel kuum
Hetkel kuum
AI investeerimiseksperiment
Podcastid
18 akadeemilist tundi, millest 16 tundi auditoorset tööd ja 2 tundi iseseisvat kodutööd
Kursuse maht 72 akadeemilist tundi (jaotatud 4-le päevale), millest 32 ak h on auditoorne õpe ja 40 ak h iseseisev õpe.
Enimloetud
1
Viimased uudised
Tagasi Äripäeva esilehele