• OMX Baltic−0,05%317,98
  • OMX Riga0,15%956,07
  • OMX Tallinn−0,28%2 199,74
  • OMX Vilnius−0,16%1 498,45
  • S&P 5001,41%7 758,53
  • DOW 300,57%51 978,18
  • Nasdaq 2,11%27 082,06
  • FTSE 1000,75%10 739,01
  • Nikkei 2251,38%65 018,95
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,87
  • GBP/EUR0,00%1,17
  • EUR/RUB0,00%96,04
  • OMX Baltic−0,05%317,98
  • OMX Riga0,15%956,07
  • OMX Tallinn−0,28%2 199,74
  • OMX Vilnius−0,16%1 498,45
  • S&P 5001,41%7 758,53
  • DOW 300,57%51 978,18
  • Nasdaq 2,11%27 082,06
  • FTSE 1000,75%10 739,01
  • Nikkei 2251,38%65 018,95
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,87
  • GBP/EUR0,00%1,17
  • EUR/RUB0,00%96,04
Paar aastat tagasi arutas ÜRO liiklusohutuse töögrupp, mille liige ka mina olen, seda ja pakkus välja lähenemise keelata käsimobiiltelefonide kasutamise sõidu ajal ja ka liikluses tekkivas seisakus (ummik või peatus foori taga). Otsustati, et see on iga riigi enda probleem. Tõstan küsimuse küll üles ja pakun riigikogule, kas ta aga seadusesse läheb, on poliitikute otsus.
Ise olen öelnud, et praegu sõidan, otsin koha, kus saan peatuda või helistan hiljem tagasi. Helistamine häirib küll. Kuidas seda reguleerida, kas algul vaid linnas tiheda liiklusega, on arutlusteema.
Kõik räägivad, et küllap ta on ohtlik ja küllap on põhjustanud õnnetusi, aga ühtegi fakti ei ole Eestis teada. Muidugi on vahel keeruline seis. Kui telefon heliseb ristmikul, ma parajasti pööran ja on vaja kaks kätt roolil hoida ? ma ei võta toru. Kui tahan ise helistada, otsin koha, kus saan aeglasemalt sõita.

Hetkel kuum

Podcastid

Tagasi Äripäeva esilehele