- OMX Baltic−0,28%321,84
- OMX Riga1,23%978,91
- OMX Tallinn−0,32%2 270,71
- OMX Vilnius−0,29%1 501,71
- S&P 500−0,52%7 623,68
- DOW 30−1,23%52 215,16
- Nasdaq −0,21%25 955,34
- FTSE 100−0,32%10 690,36
- Nikkei 225−0,34%62 693,16
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,89
- GBP/EUR0,00%1,19
- EUR/RUB0,00%91,44
- OMX Baltic−0,28%321,84
- OMX Riga1,23%978,91
- OMX Tallinn−0,32%2 270,71
- OMX Vilnius−0,29%1 501,71
- S&P 500−0,52%7 623,68
- DOW 30−1,23%52 215,16
- Nasdaq −0,21%25 955,34
- FTSE 100−0,32%10 690,36
- Nikkei 225−0,34%62 693,16
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,89
- GBP/EUR0,00%1,19
- EUR/RUB0,00%91,44
Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Tartu bussitootmine muutub ajalooks
Peaasjalikult Tallinna Autobussikoondise tellimustest elanud Baltscani bussitehas sulgeb juuni lõpus uksed, sest koondis enam Tartust Scaniaid juurde ei telli, teiste firmade jaoks on see buss liiga kallis, kirjutab Postimees.
37 tartlast said kätte koondamisteated ning peavad endale alates juulist uued töökohad otsima, sest Baltscani omanikud Scania, Eesti riik ja Tallinna Autobussikoondis otsustasid bussitehase sulgeda. Tartu bussitehase tegevus piirdus paraku kuue aastaga.
Algselt Balti turule ja Venemaale orienteeritud tehase bussidest ei leidnud ükski kuue aasta jooksul omanikku Lätist või Leedust.
Bussi 2,7 miljoni kroonine maksumus on ka vaestele Eesti bussifirmadele liiast - Tallinna Autobussikoondise bussiostusid toetas linnakassa ning teiste omavalitsusteni jõudsid masinad riigieelarve toel. Riigieelarves enam sellisteks ostudeks raha pole, autobussikoondis on suure osa oma bussipargist juba välja vahetanud.
Balti Bussikeskuse müügimehe Otto Osula andmetel toodetakse maailmas tuntud kaubamärke kandvaid linnaliinibusse ka odavamalt kui Tartus. ?Probleemiks on minu hinnangul siiski hind - nad ei suutnud ära kasutada Eesti küllalt odavat tööjõudu,? rääkis Osula.
Baltscani busside omahinda kergitas Postimehele teadaolevalt ka aastas toodetavate busside väike kogus, sest igal aastal tuhandeid busse tootvatel maailma bussitehastel on võimalik masinaid ka soodsamalt müüa.
Pealekauba ei pea bussiettevõtjate kinnitusel sugugi paika väited, nagu ületaks Scania busside kvaliteet näiteks Türgi Mercedeste oma.
Hetkel kuum
Hetkel kuum
Podcastid
Kursuse maht 72 akadeemilist tundi (jaotatud 4-le päevale), millest 32 ak h on auditoorne õpe ja 40 ak h iseseisev õpe.
Enimloetud
4
Viimased uudised
Tagasi Äripäeva esilehele