• OMX Baltic0,11%316,97
  • OMX Riga−0,03%963,42
  • OMX Tallinn−0,03%2 203,2
  • OMX Vilnius0,47%1 491,34
  • S&P 500−0,45%7 585,73
  • DOW 30−0,63%52 093,11
  • Nasdaq −0,78%25 981,57
  • FTSE 1000,37%10 697,1
  • Nikkei 2250,69%63 923
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,87
  • GBP/EUR0,00%1,17
  • EUR/RUB0,00%97
  • OMX Baltic0,11%316,97
  • OMX Riga−0,03%963,42
  • OMX Tallinn−0,03%2 203,2
  • OMX Vilnius0,47%1 491,34
  • S&P 500−0,45%7 585,73
  • DOW 30−0,63%52 093,11
  • Nasdaq −0,78%25 981,57
  • FTSE 1000,37%10 697,1
  • Nikkei 2250,69%63 923
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,87
  • GBP/EUR0,00%1,17
  • EUR/RUB0,00%97
Maakonnaliinidel sõitvates Tarbuse bussides tuleb reisijail tihti külma taluda, sest bussijuhid keelduvad kütusenormi ületamise hirmus ahje tööle panemast.
«Ma ei kavatsegi oma palgast bussi kütta,» kinnitas Tarbuse pea 30aastase staazhiga bussijuht Elmar Sikk Postimehele. «Bussipõrandal on jää ja meie külmetame koos inimestega ? vot nii me praegu sõidame.»
Bussi paigaldatud ahi ? samasugune on kasutusel ka linnaliinibussides ? võtab tehase andmetel ühes tunnis umbes kolm liitrit diislikütust. Kui ahi töötaks terve tööpäeva, kuluks kütmisele 30 liitrit kütust.
Eilsete diislikütuse hindadega teeks see bussi kohta päevas lisakulu umbes 345 krooni.

Hetkel kuum

Podcastid

Tagasi Äripäeva esilehele