• OMX Baltic0,09%319,95
  • OMX Riga−0,1%970,53
  • OMX Tallinn0,21%2 234,56
  • OMX Vilnius−0,28%1 507
  • S&P 5000,73%7 722,72
  • DOW 300,49%51 176,96
  • Nasdaq 1,19%27 190,86
  • FTSE 1000,32%10 461,95
  • Nikkei 2252,31%69 887,59
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,9
  • GBP/EUR0,00%1,18
  • EUR/RUB0,00%93,8
  • OMX Baltic0,09%319,95
  • OMX Riga−0,1%970,53
  • OMX Tallinn0,21%2 234,56
  • OMX Vilnius−0,28%1 507
  • S&P 5000,73%7 722,72
  • DOW 300,49%51 176,96
  • Nasdaq 1,19%27 190,86
  • FTSE 1000,32%10 461,95
  • Nikkei 2252,31%69 887,59
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,9
  • GBP/EUR0,00%1,18
  • EUR/RUB0,00%93,8
Tegu on aegade edukaimate müüginumbritega. Kui sõiduautode müük ründab tänavu 30 000 piiri, siis tarbesõidukite tähiseks võiks aasta lõpus olla 5000 masinat, hetke tempo juures võiksid lõppnumbrid tulla 5200 müüdud kommertsveoki juurde.
Tarbesõidukite müük annab hea ülevaate Eesti majanduse tervisest, arvan, et 5500-6000 müüdud tarbesõidukit on lagi, millest lähiaastatel oodatava majanduslanguse perioodil on raske läbi murda. Nagu sõiduautode puhul, kasvab pidevalt ka tarbesõidukite järelturg, mis võib pidurdada uute masinate müüki.
Head müüginumbrid on põhjustatud vahest ka sellest, et 2006. aastal on paljud autotootjad tulnud välja mudeliuuendustega nii kaubikute, busside, raskeveokite kui ka farmeriautode vallas. Nagu tõdeti Hannoveri tarbesõidukite näitusel, pole järgmisel aastal võrreldavas koguses uuendusi oodata.

Hetkel kuum

Podcastid

Tagasi Äripäeva esilehele