- OMX Baltic0,08%318,14
- OMX Riga−1,09%954,61
- OMX Tallinn−0,01%2 205,83
- OMX Vilnius0,19%1 500,85
- S&P 5000,17%7 650,5
- DOW 30−0,18%51 682,64
- Nasdaq 0,39%26 522,55
- FTSE 100−1,45%10 659,13
- Nikkei 2251,38%65 018,95
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,87
- GBP/EUR0,00%1,17
- EUR/RUB0,00%96,6
- OMX Baltic0,08%318,14
- OMX Riga−1,09%954,61
- OMX Tallinn−0,01%2 205,83
- OMX Vilnius0,19%1 500,85
- S&P 5000,17%7 650,5
- DOW 30−0,18%51 682,64
- Nasdaq 0,39%26 522,55
- FTSE 100−1,45%10 659,13
- Nikkei 2251,38%65 018,95
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,87
- GBP/EUR0,00%1,17
- EUR/RUB0,00%96,6
Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Pariis avaldas pildid katastroofilennuki mustast kastist
Airbus A320 kokpiti helisalvestaja toodi täna hommikul analüüsimiseks Pariisis asuvasse uurimisbüroosse (BEA). Siseminister Bernard Cazeneuve'i sõnul on must kast "kõvasti kannatada saanud", kuid "kasutuskõlblik". Leitud kokpiti helisalvesti on üks võtmetähtsusega tõendeid, mis peaks andma vastuse, mis toimus piloodikabiinis enne katastroofi.
Praegu on teada, et Barcelonast Düsseldorfi lennanud reisilennuk rammis 24. märtsil Prantsusmaa lõunaosas Alpides täiskiirusel mäekülge, olles kiiresti kaotanud kõrgust.
Viimane kord oli pilootidel Prantsusmaa lennujuhtidega side kell 10.30 kohaliku aja järgi. Minut hiljem hakkas lennuk ilma dispetšeritelt luba saamata kõrgust kaotama - ligi 18 meetrit sekundis. Kiire languse ajal ei vastanud meeskond enam dispetšeri kutsungitele ning kell 10.40 kadus lennuk radariekraanilt.
Saksamaa odavlennufirmale GermanWings kuulunud Airbus A320 kukkus alla, pardal 150 inimest, kes kõik hukkusid. Suurem osa reisijaist (72) olid Saksamaa ning Hispaania kodanikud (35). Lisaks on saanud kinnituse, et pardal oli Argentiina, Ühendriikide, Iraani, Austraalia, Belgia, Colombia, Venezuela, Taani, Suurbritannia, Iisraeli, Jaapani, Maroko, Mehhiko ja Hollandi kodanikke.
GermanWings teatas, et lennuki piloot oli kogenud ning lainer oli põhjalikult kontrollitud 2013. aasta suvel. Viimane lennueelne tehniline kontroll tehti lennukile 23. märtsil.
Samuti on teada, et ekipaaž ei saatnud enne katastroofi välja hädakutsungit.
GermanWingsi emafirma Lufthansa on öelnud, et praeguse seisuga on allakukkumise üks tõenäolisemaid verisoone õnnetusjuhtum.
Hetkel kuum
Hetkel kuum
Piimatootjate ees kohustusi 26 miljonit
TTJA menetlus tuvastas rikkumised
Kohtunik: hagi on hästi mahukas ja hõre, nõue väga suur
Podcastid
Enimloetud
6
Viimased uudised
Piimatootjate ees kohustusi 26 miljonit
Tagasi Äripäeva esilehele