• OMX Baltic0,3%318,17
  • OMX Riga0,53%996,99
  • OMX Tallinn0,58%2 254,32
  • OMX Vilnius−0,28%1 486,4
  • S&P 5002,35%7 549,94
  • DOW 302,15%52 389,75
  • Nasdaq 2,74%25 253,14
  • FTSE 1001,02%10 782,87
  • Nikkei 2252,87%60 459,58
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,89
  • GBP/EUR0,00%1,2
  • EUR/RUB0,00%92,69
  • OMX Baltic0,3%318,17
  • OMX Riga0,53%996,99
  • OMX Tallinn0,58%2 254,32
  • OMX Vilnius−0,28%1 486,4
  • S&P 5002,35%7 549,94
  • DOW 302,15%52 389,75
  • Nasdaq 2,74%25 253,14
  • FTSE 1001,02%10 782,87
  • Nikkei 2252,87%60 459,58
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,89
  • GBP/EUR0,00%1,2
  • EUR/RUB0,00%92,69
Riigisektori tippjuhtidele jahtumisaja piirangu seadmine oleks probleemi lahendamine valest otsast, kirjutab Äripäev juhtkirjas.
Tippjuhtide maha jahutamine oleks puhas raiskamine

Seotud lood

Saated
  • 05.09.24, 13:00
Raasuke: mure Heremi-Tatari pärast on tühi jutt
Eesti finantssektori tippjuht ja elus kuldseid käeraudu kandnud Erkki Raasuke ei usu, et riigi- ja erasektori vahel liikumine on suur mure.
Uudised
  • 02.09.24, 10:37
Herem läheb Madiberki ja Linnamäe kaitsetööstusse. “Minu asi on nõustada”
Alates septembrist asub endine kaitseväe juhataja kindral Martin Herem tööle kaitsetööstusettevõttes Frankenburg Technologies strateegilise nõustajana.
Saated
  • 25.07.24, 07:59
Herem kaitsetööstusesse minekust: midagi peab inimene tegema
Ma olen oma elus 32 aastat tegelenud sõjaväe ja kaitsetööstusega, rääkis kindral Martin Herem Äripäeva raadios.
Saated
  • 03.09.24, 12:30
Värske Ignitise juht Timo Tatar: delikaatne info rändama ei lähe
Leedu taastuvenergia ettevõtte Ignitis Groupi tegevuse eest Eesti turul hakkab vastutama enam kui 20aastase energiasektori kogemusega endine energeetika ja maavarade asekantsler Timo Tatar. Ta kinnitab, et asekantslerina kogutud delikaatne info ei leki.
  • ST
Sisuturundus
  • 28.10.26, 14:54
Parkimise automatiseerimisel võidab see, kes teeb kliendi elu võimalikult lihtsaks
Ajal, mil tehnoloogia suudab rohkem, nõuame inimestelt endiselt liiga palju. Parkimissüsteemid on aastatega palju arenenud, aga kliendi vaatenurgast ei ole parkimine alati sama palju lihtsamaks läinud. Ikka leidub parklaid, kus tuleb sissesõidul peatuda, võtta pilet, hiljem meenutada, kuhu see sai pandud, otsida makseautomaati, sisestada sõiduki number või kontrollida, kas parkimine sai ikka õigesti alustatud ja lõpetatud. Kõik need lahendused on omal ajal tekkinud põhjusega ning paljudes kohtades on need ka täna täiesti õigustatud. Ühel hetkel tasub siiski küsida, miks peaks inimene endiselt ise tegema seda, mida tehnoloogia suudab tema eest juba usaldusväärselt ära teha.

Hetkel kuum

Podcastid

Tagasi Äripäeva esilehele