• OMX Baltic0,13%317,43
  • OMX Riga0,51%967,54
  • OMX Tallinn−0,05%2 203,31
  • OMX Vilnius0,22%1 496,05
  • S&P 500−0,45%7 551,81
  • DOW 30−1,21%51 461,9
  • Nasdaq −0,01%25 978,42
  • FTSE 1000,5%10 741,41
  • Nikkei 2250,33%64 136,25
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,87
  • GBP/EUR0,00%1,17
  • EUR/RUB0,00%96,93
  • OMX Baltic0,13%317,43
  • OMX Riga0,51%967,54
  • OMX Tallinn−0,05%2 203,31
  • OMX Vilnius0,22%1 496,05
  • S&P 500−0,45%7 551,81
  • DOW 30−1,21%51 461,9
  • Nasdaq −0,01%25 978,42
  • FTSE 1000,5%10 741,41
  • Nikkei 2250,33%64 136,25
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,87
  • GBP/EUR0,00%1,17
  • EUR/RUB0,00%96,93
Autosid on praegu suhteliselt palju. Mida uuemad on autod, seda turvalisem on sõita. Sellepärast on see lähenemine, et vanematel autodel võiks aktsiis olla suurem, õige. Samuti võib mingisugune maks peal olla luksautodel. Kuid ma ei taha propageerida sellist olukorda, nagu on Soomes, et auto omahind on 200 000 ja aktsiisimaks on sama suur, see pannakse siis koos käibemaksuga auto hinnale veel otsa. See takistab jälle uute autode ostmist.
Selliseid autosid, mis vajaksid väljavahetamist, on palju. Piirata oleks vaja ka seda tarbimisbuumi, aga maksu tõstmisega seda ei tee. Inimene ostab auto ikka ära, kuid muud kaupa ostab siis vähem.
Kui võtta ettevõtja ja maksumaksja seisukohast, siis ei ole see eriti vastuvõetav. Kui aga võtta riigi seisukohast, et riigile on vaja raha, et maksta pensionäridele, õpetajatele jt, siis on see mõistetav.

Hetkel kuum

Podcastid

Tagasi Äripäeva esilehele