- OMX Baltic0,09%319,95
- OMX Riga−0,1%970,53
- OMX Tallinn0,21%2 234,56
- OMX Vilnius−0,28%1 507
- S&P 5000,73%7 722,72
- DOW 300,49%51 176,96
- Nasdaq 1,19%27 190,86
- FTSE 1000,32%10 461,95
- Nikkei 225−0,94%68 309,46
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,89
- GBP/EUR0,00%1,18
- EUR/RUB0,00%93,8
- OMX Baltic0,09%319,95
- OMX Riga−0,1%970,53
- OMX Tallinn0,21%2 234,56
- OMX Vilnius−0,28%1 507
- S&P 5000,73%7 722,72
- DOW 300,49%51 176,96
- Nasdaq 1,19%27 190,86
- FTSE 1000,32%10 461,95
- Nikkei 225−0,94%68 309,46
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,89
- GBP/EUR0,00%1,18
- EUR/RUB0,00%93,8
Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Kaotajaks on odav auto
See, et 1999. aasta ei kuulu Eesti automüügi kuldaastate hulka, sai selgeks juba mullu. Jaanuar kinnitas ennustust, olles sõiduautode müügiarvult võrreldav jaanuariga kaks aastat tagasi.
Siiski müüdi jaanuaris Eestis üle 500 uue sõiduauto, mis korrutades keskmiselt 200 000 krooniga ehk uue väiksemat sorti auto hinnaga annab autoostule kulutatud rahaks 100 miljonit krooni.
Tõele au andes läheb kümnendik kulutatud rahast siiski naaberriikidest, eelkõige Venemaalt pärit autoostjate arvele. Seega ei sõltu Eesti automüüjate edukus mitte ainult siinse majanduse hetkeseisust.
Paigalseisunähud majanduses on eelkõige mõjutanud väiksemate autode ostjaid. Nii on eelmise aasta detsembriga võrreldes kõige suurem tagasilöök väikeste keskautode klassis, kus müük vähenes peaaegu poole võrra. Seevastu on detsembrist isegi veidi rohkem ostetud maastureid. Maasturite osa üldises müügis on aga muljetavaldav: sellesse klassi kuulub iga viies müüdud auto.
Automarkide hulgas olulisi muutusi polnud. Võidutses eelmisel aastal teiseks jäänud Honda 56 autoga, talle järgnesid eelmise eesta võitja Toyota ja viimaste kuude üks põhitegijaid Hyundai 49 autoga.
Tõsisem kukkuja on Volkswagen, kes eelmise aasta kolmandalt positsioonilt langes Peugeot'ga jagama 6-7 kohta. Honda edu põhines suuresti Eesti ühel lemmikautomargil CR-V, mida müüdi ohtralt ka eelmisel aastal samal ajal. Esimesed ostjad leidusid ka Honda uuele, kõiki senituntud autoklasse eiravale HR-V-le, mida müüjad nimetavad vaba aja autoks.
Võrreldes detsembriga vähenes ka kaubikumüük, liidrid on aga samad. Suveräänselt juhivad Mercedes-Benz suurte kaubikute ja väikebusside ning Volkswagen väikeveokite hulgas.
Ülejäänud müüjad olid rohkem statistide osas, tabeli viimased 7 müüjat müüsid kokku vaid 10 kaubaautot.
Siiski kinnitavad kõik müüjad ühest suust, et vaatamata hallile jaanuarile tulevad automüüjatele paremad ajad. Nii lubab Volkswagen eelmise aasta müügitulemuse koguni ületada.
Veho Tallinna müügisalongi juhataja Ando Nõel koos autoga Honda CR-V, mis on Honda parim müügiartikkel juba teist talve järjest.
*müük ainult Eestisse
Hetkel kuum
Hetkel kuum
“Aafrikas tulevad kliendid siiani sageli agentide kaudu”
Naine on Lõuna-Koreas üllataval moel tuntum kui kodumaal
Podcastid
18 akadeemilist tundi, millest 16 tundi auditoorset tööd ja 2 tundi iseseisvat kodutööd
Enimloetud
2
Viimased uudised
Saksamaa eraldab Ukrainale uue toetuspaketiga üle miljardi euro
Tagasi Äripäeva esilehele