Auku sõitja maksab kahjud ise

«Kuid keegi peab ju igas juhtumis süüdi olema,» lausub komissar. Vane sõnul saatis ta kommunaalametile kirja, kus palus selgitust võimaliku kahjude hüvitamise korra kohta. Tänaseni pole ta vastust saanud.

Mercedes-Benzi esindaja Silberauto avalike suhete juhi Üllar Borni kinnitusel on neil sel kevadel tulnud remontida üht autot, mille velg on teeaugus kõverdunud. Born juhib tähelepanu asjaolule, et väiksemad teeolude tõttu tekkinud vigastused jäävad enamasti alla kindlustuse omavastutuse piiri ning seega peab ka vabatahtlikku sõidukikindlustust omav autoomanik need ise kinni maksma.

Veebruaris vastu võetud teeseaduse järgi peab tee olukord võimaldama ohutult liigelda. Tee omanik vastutab, et tee oleks nõuetekohases seisundis.

Vane sõnul peaks teel saama sõita ohutult suurima lubatud kiirusega ehk linnas 50 kilomeetrit tunnis.

Teine lugu on vigastustega, mille auto saab tee-ehitustööde ebapiisava tähistuse tõttu.

Sügisel ehitas aktsiaselts Aspi Kadaka teele teetööde käigus ohutussaare, millele sõitis politsei andmetel tähistuse puudumise pärast ühe õhtuga otsa vähemalt kaheksa autot. Firma pidi tasuma kõigi nende autode remondikulud. Ühe lõhutud Mercedese omanik nõudis tee-ehitusfirmalt välja remondikulu 25 000 krooni. Kinnitamata andmetel tuli firmal tasuda kokku 150 000 krooni.

Tallinna suurim augukaevaja AS Tallinna Vesi soetas riigihanke korras vajalikke materjale aukude tähistamiseks. Tallinna Vesi üritab sellega hoiduda pretensioonidest auku kukkunud sõidukite remondi küsimustes.