- OMX Baltic−0,21%318,82
- OMX Riga−0,5%977,66
- OMX Tallinn−0,05%2 228,71
- OMX Vilnius0,05%1 509,51
- S&P 500−0,24%7 783,06
- DOW 30−0,27%51 039,32
- Nasdaq −0,37%27 437,01
- FTSE 1000,04%10 462,97
- Nikkei 225−1,42%69 042,11
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,89
- GBP/EUR0,00%1,18
- EUR/RUB0,00%95,39
- OMX Baltic−0,21%318,82
- OMX Riga−0,5%977,66
- OMX Tallinn−0,05%2 228,71
- OMX Vilnius0,05%1 509,51
- S&P 500−0,24%7 783,06
- DOW 30−0,27%51 039,32
- Nasdaq −0,37%27 437,01
- FTSE 1000,04%10 462,97
- Nikkei 225−1,42%69 042,11
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,89
- GBP/EUR0,00%1,18
- EUR/RUB0,00%95,39
Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
USA internetihiid tahab turuliidriks tõusta ka Euroopa autoturul
1995. aastal USAs alustanud Autobytel on juba hõivanud 40% USA turust, vahendades kuus umbes 40 000--50 000 autoostutehingut koguväärtuses 1,2 miljardit dollarit. Tihenev konkurents sunnib firmat edasi liikuma ka seni suhteliselt puutumata Euroopa turule, kus internetimüük peaks aastaks 2002 kasvama praeguselt 30 miljardilt dollarilt 425 miljardile dollarile.
Eelkõige peaks ärile kaasa aitama suur vahe Euroopa ja USA autode hindades -- Euroopa hinnad on kohati kuni 20 protsenti kõrgemad.
Suurbritannias ja Rootsis müüb Autobytel juba hiireklõpsuga nii uusi kui ka kasutatud autosid ning vahendab teenuseid alates finantseerimisest ja kindlustusest teeninduse ning varuosadeni.
Läinud nädalal avalikustatud Euroopa strateegia järgi tahab firma edasi liikuda Taani, Norrasse, Soome ja Hollandisse ning luua esimese üleeuroopalise interneti-automüügifirma. Sihikul on ka suured turud Saksamaal, Prantsusmaal ja Itaalias.
Autobyteli juht Mark Lorimer ei tee ambitsioonidest saladust -- firma eesmärk on hõivata paari aastaga samasugune turuosa kui USAs ning tõusta Euroopa turu liidriks.
Potentsiaal on suur -- ennustuste järgi on aastaks 2003 Euroopas internetiühendus enam kui 47 miljonil majapidamisel.
Tänaseks on ka mitmed autotootjad, nagu Ford ja General Motors, alustanud oma sõidukite müüki internetis. Tõeline konkurents tootjate ja ainuüksi internetimüüjate vahel saab käivituda alles 2002. aasta sügisel, mil lõpevad Euroopas uute autode jaemüügile kehtestatud eritingimused. Kuni selle ajani saavad internetifirmad olla vaid vahendajaks ostjate ning olemasolevate automüüjate vahel.
Rootsis, mis on Autobyteli üks testturge Euroopas, ei ole uus autoostu viis veel kuigi hästi omaks võetud. Endiselt eelistatakse autot kaupluses ise katsumas käia ja proovisõitu teha erinevalt ameeriklastest, keda sellised asjad järjest vähem huvitavad.
«Umbes 9 protsenti on selliseid ostjaid, kes ei pea vajalikuks autot enne ostu oma silmaga näha,» ütles Mark Lorimer. «Kogu interneti kaudu ostmise mõte on ju tegelikult aega kokku hoida.»
Euroopas on selliseid ostjaid praegu vaid paar protsenti.
Autor: DN
Hetkel kuum
Hetkel kuum
Podcastid
18 akadeemilist tundi, millest 16 tundi auditoorset tööd ja 2 tundi iseseisvat kodutööd
Enimloetud
Viimased uudised
Tagasi Äripäeva esilehele