Saksamaalt auto tellimine on odav, kuid riskantne

Tellida võib pea ükskõik millisesse hinnaklassi kuuluvat autot. Hetkel on kõige odavam olnud 11 000 krooni ja kalleim 1,5 miljonit. Summa sisaldab nii eksperthinnangut kui ka ülevaatust ja registreerimist. Liisinguga ostes sõlmib klient eelnevalt liisinglepingu ja teeb esmase sissemakse, otse väljaostu puhul tuleb tasuda ettemaks, mis on 10?20% auto hinnast. Ettemaksunõue aitab kaitsta firmat viimasel minutil ümbermõtlemise eest. Kui aga siiski juhtub, et klient juba Saksamaalt kohale toodud autot kohe üldse ei taha, pannakse masin komisjonimüüki ja kui ta uue omaniku leiab, tagastatakse ettemaks. Palju suuremaks probleemiks on Kaupmehe sõnul inimesed, kes lasevad auto juba ära broneerida ning siis ümber mõtlevad. ?Ega me kliendile midagi teha ei saa, aga sakslane ärritub ja võib nõuda omakorda meilt hüvitustasu 5% auto hinnast. Seni õnneks seda veel maksta ei ole tulnud.?

Samuti tellimuse peale klientidele autosid toova Melkar Auto kliendid soovivad oma tellitud auto kohe välja osta, liisinguga ettevõte ei tegele. Sestap varieeruvad sealsed hinnad valdavalt 50 000?100 000 krooni vahel. Aega kohaletoomiseks kulub samuti kuni kaks nädalat.

Erinevalt Eurost Autost, kes toob oma autod Saksamaalt laevaga, sõidavad Melkar Auto töötajad masinatega ise Eestisse tagasi. Sõidu jooksul ilmnenud vead parandab firma ära, kui aga hiljem veel midagi välja tuleb, peab klient juba ise paranduse kulud kandma.

?Me tegelikult ikka vaatame hoolega, et auto oleks tehniliselt korras, ning kui tõesti on meie viga, oleme kokkuleppel kliendiga püüdnud seda lahendada mõlemale sobivalt,? selgitab Melkar Auto esindaja Meelis Lepikult.

Melkar sõlmib kliendiga lepingu, kuigi ettemaksu kõigilt ei nõuta. ?Eks me teeme väikese taustauuringu, et kas inimest saab üldse usaldada või mitte,? selgitab Lepikult, kelle sõnul on lepingus kirjas, et klient on kohustatud auto Eestis ära ostma. Viimasel hetkel äraütlejad peavad juba tehtud kulutused ettevõttele kinni maksma, mistõttu peab enne tellimuse sisseandmist olema oma ostus sajaprotsendiliselt veendunud ning võimalikest riskidest teadlik. See omakorda aga eeldab vastastikust koostööd, ehk ka kliendile ei tohi jagada katteta lubadusi.

Tartus Raadi lennuväljal tegutsevast Aabe Autodest on küll võimalik soetada Euroopast toodud kasutatud auto, kuid tellimusi nemad vastu ei võta. Ühe peamise põhjusena mainib firma esindaja Ervi Arand just riski, et tellitud sõiduvahend ei meeldi kliendile ning jääb neile seisma. Samuti hindab ta soovitud kriteeriumidele vastava auto leidmise ?ansse ühele kümnest.

?Ma olen aus inimene ja ei saa klienti petta, andes talle lootust ja võttes ettemaksu ainult selle pärast, et see hiljem tagasi maksta,? leiab ta. Arand soovitab pigem Eestis ringi vaadata, sest siitki on võimalik soovitud auto leida.

Aabe Autode töötajad valivad Euroopast tuttavate ning partnerite kaudu autod välja ja transpordivad need Eestisse. Võiks ju arvata, et selline äri on ohtum, kuid sealgi on omad varjuküljed. Kõige ekstreemsema näitena mainib Arand ?veitsi. ?Kui sa pärast ettemaksu tasumist ei too autot lubatud aja jooksul ära, läheb kaupmees postkontorisse, ostab sealt uue passi ja müüb lihtsalt järgmisele. Ettemaksu tagasisaamisest võid vaid unistada,? räägib Arand.