Ühinemise tulemusel saavutati paremad tarnetingimused

?Mis puudutab näiteks transporditeenuse sisseostmist, siis meie ärimudeli järgi ei tasunud oma masinapargi pidamine ära. Meil on tähtis paindlikkus, mida oma veopargi pidamine ei võimaldanud, sest väga palju tellimusi tehakse n-ö viimasel minutil,? selgitas äriolukorda Sarap.

Oma veokitega on siiski võimalik ka operatiivselt tegeleda, kuid see eeldab suurt masinaparki, mis antud hetke olukorda arvestades pole otstarbekas. Seega kasutatakse transpordil teenusepakkujate abi.

Eestisisestel vedudel kasutatakse põhiliselt kahe firma veoteenuseid. Üheks nendest on Eesti Postile kuuluv ning ELSi kaubamärki kandev ekspressteenuse pakkuja, millega LabelPrindil on sõlmitud aastane leping. Üle vaadatakse see kord aastas.

Samas on sageli ka nii, et kaugemad kliendid, näiteks Lõuna-Eestist, tulevad kaubale Sarapi sõnul ka ise järele.

Huvitav on LabelPrindi puhul veel seegi, et firma kasutab Eesti erinevates regioonides just vastavas piirkonnas tegutsevat transpordifirmat. Näiteks Virumaal kasutatakse Auto Jõhvi teenuseid.

Nii nagu paljud teisedki ettevõtted, maksavad ka LabelPrindile tarnijad veo eest, see on firma juhi Sten Sarapi sõnul küll mõned protsendipügalad kallim, kuid aja- ja närvikulu ei kompenseeri võimalikku kokkuhoidu, mis saavutatakse transporditeenust ise tellides.