Hõbeingel eelmisest sajandist

"Kui ma küsisin tehasest, vastati, et originaalriiet on neil laos küllalt, aga ei ole mõtet seda kohe kasutada," räägib Hindersson. "Öeldi, et las enne see originaalkate kulub rohkem läbi, uue saab alati peale tõmmata. Nõnda saab praegu autot rohkem nautida, ei ole nii suur mure, kui mõni plekk peale tuleb."

Samal ajal Hinderssoni Phantomiga olid tehasetöökojas restaureerimisel veel Jordaania kuninga Husseini ja Siiami kuninga samad mudelid.

Katusel on autol rohelised n-ö teatrituled. Salongis on nupp Theatre, mis need põlema paneb. Hindersson uuris tehasest, mille jaoks need on. Selgus, et see masin on maailma ainus selliste tuledega Rolls-Royce. Need olid puhuks, kui härra ja proua Bowater hilisõhtul teatrist väljusid - siis tundsid nad limusiinide rivis oma auto kohe ära.

Masina tagumises salongis on telefon, millega anti autojuhile käske, kuhu sõita. See oli ühepoolne side, autojuht vastata ei saanud. Ja mida tal olekski öelda olnud?! Taga on akende ees siidkardinad, et Bowaterite privaatsus tagatud oleks. Põrandal on härrastele ka reguleeritav jalatugi. Vanasti oli muidugi nii, et härra ja proua Bowater istusid taga ning ees sõitsid autojuht ja proua teenijanna.

Suurel V12 mootoril on kolm kütusepumpa, kaks mootoriõlipumpa, kaks süütepooli ja kaks jagajat. Kõik, mis mootoril küljes, pöörleb mehhaaniliselt, nagu lennukimootorite puhul ikka. Autol on ka hüdrauliline vedrustus, mis tähendab seda, et kui sõidad linnas, saab selle reguleerida pehmemaks, kui maanteel, siis kõvemaks. Uuendusena tolle aja autode juures oli Phantom III sõltumatu esivedrustusega. Auto kaalub 3,2 tonni. Maksimumkiiruseks on 110 miili tunnis. Autol on 200-liitrine bensiinipaak ja saja kilomeetri peale võtab Rolls keskmiselt 40 liitrit. Kütusena kasutab Hindersson tavalist 95.

Rolls-Royce'ide kõige kuulsam osa on ikka olnud radiaator, mis on alati käsitsi tehtud. Phantom III radiaator ei ole mitte kroomitud, vaid tehtud roostevabast terasest, mis on läike saamiseks poleeritud. Kuulus Lendava Leedi kuju radiaatori peal on hõbedast - kroomitud metallist hakati seda tegema alles aastast 1955.

Hindersson on ka igapäevaselt Inglise autotööstuse austaja ja sestap sõidab Jaguariga ja tema naine Roveriga. Abikaasaga tehakse Rolls-Royce'iga igal aastal üks reis kuhugi välismaale ja sel aastal oli sihtkohaks Vihterpalu mõis Eestis. Hindersson arvas, et see masin sobib siinsesse mõisamiljöösse nagu valatult. Hinderssonid elavad ka ise mõisas, kuid mitte nii suures, kui seda on Vihterpalu.

Olenemata vanast hobiautost, ei kuulu mees ühtegi vanade autode liitu ega muusse organisatsiooni. Auto on tal ainult enda jaoks. Ostes ei mõelnud ta investeerimisele, et auto hiljem maha müüa. Hindersson ei rendi autot ka kellelegi pulmadeks välja, ehkki soovijaid on palju.