• OMX Baltic0,18%317,59
  • OMX Riga0,31%965,59
  • OMX Tallinn0,12%2 204,46
  • OMX Vilnius0,28%1 496,98
  • S&P 500−0,45%7 551,81
  • DOW 30−1,21%51 461,9
  • Nasdaq −0,01%25 978,42
  • FTSE 1000,19%10 708,98
  • Nikkei 2250,33%64 136,25
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,87
  • GBP/EUR0,00%1,17
  • EUR/RUB0,00%96,95
  • OMX Baltic0,18%317,59
  • OMX Riga0,31%965,59
  • OMX Tallinn0,12%2 204,46
  • OMX Vilnius0,28%1 496,98
  • S&P 500−0,45%7 551,81
  • DOW 30−1,21%51 461,9
  • Nasdaq −0,01%25 978,42
  • FTSE 1000,19%10 708,98
  • Nikkei 2250,33%64 136,25
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,87
  • GBP/EUR0,00%1,17
  • EUR/RUB0,00%96,95
Automedia sattus ühel ja samal päeval pildistama kahte Volkswageni salajasemat arendust: Scirocco tiirutas Nürburgringil ja kuuenda põlvkonna Golfi testiti Alpides.
Kuigi Golfi viimase mudeli müük alles USAs algas ja Euroopas on auto müügiga probleeme, sest auto tootmise protsess on kaks korda pikem kui teistel sama klassi masinatel, on Volkswageni juhtkond andnud juba korralduse auto värskendamiseks. Nimelt on plaanis lihtsustada ja lühendada auto tootmisprotsessi ning toota uus auto sama põhja uuendatud põhjale, mis kärbib ka auto tootmiskulusid.
Muu hulgas saab auto ka põnevama ja agressiivsema ilme. Volkswagenile lähedased allikad väidavad, et uuendatud Golf jõuab diileriteni 2008. aasta lõpus.
Scirocco järgib Pariisi autonäitusel esitatud IROC kontsepti julget joont. Kesta all on sama põhi, mis Volkswagen Eos kabrioletil.

Hetkel kuum

Podcastid

Tagasi Äripäeva esilehele