• OMX Baltic0,08%318,14
  • OMX Riga−1,09%954,61
  • OMX Tallinn−0,01%2 205,83
  • OMX Vilnius0,19%1 500,85
  • S&P 5000,17%7 650,5
  • DOW 30−0,18%51 682,64
  • Nasdaq 0,39%26 522,55
  • FTSE 100−1,45%10 659,13
  • Nikkei 2251,38%65 018,95
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,87
  • GBP/EUR0,00%1,17
  • EUR/RUB0,00%96,6
  • OMX Baltic0,08%318,14
  • OMX Riga−1,09%954,61
  • OMX Tallinn−0,01%2 205,83
  • OMX Vilnius0,19%1 500,85
  • S&P 5000,17%7 650,5
  • DOW 30−0,18%51 682,64
  • Nasdaq 0,39%26 522,55
  • FTSE 100−1,45%10 659,13
  • Nikkei 2251,38%65 018,95
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,87
  • GBP/EUR0,00%1,17
  • EUR/RUB0,00%96,6
Neil Automedia fotodel testitakse uue B-klassi Mercedese külmakartlikust, fännid saavad mersu esindustes "Bingo!" hüüda sügisel 2011.
Erinevalt praeguse põlvkonna B-klassist on uus B lihtsama konstruktsiooniga, loobutud on efektsest, kuid tootmises kalliks minevast topeltpõhjast. Sellisel lahendusel on ka mitmeid plusse: uus auto näiteks senisest madalam ja peaks seetõttu oma mahtuniversaaliliku välimuse minetanuna rohkem meeldima noorematele autoostjatele.
Senise mudeli jaoks ongi olnud suurimaks probleemiks fakt, et see ei too noori Mercedese esindustesse, vaid pigem eakamaid autoostjaid. Uus B-klass kipub Volkswagen Golfi konkurendiks.
Et B-klassi ametlik debüüt jääb veel poolteise aasta kaugusele, napib infot auto tehnilise poole kohta. Eeldada võib, et auto saab endale valiku ülelaadimisega bensiini- ja diiselmootoreid, samuti vähemalt ühe kohustusliku hübriidvariandi. Spekuleeritud on ka võimaluse üle, et kerevariantide arv saab täiendust kupee ning kabrioleti arvelt.

Hetkel kuum

Podcastid

Tagasi Äripäeva esilehele