• OMX Baltic−0,26%299,26
  • OMX Riga0,09%890,24
  • OMX Tallinn−0,07%2 062,13
  • OMX Vilnius−0,24%1 204,82
  • S&P 5000,32%6 263,7
  • DOW 300,53%44 254,78
  • Nasdaq 0,25%20 730,49
  • FTSE 1000,4%8 962,49
  • Nikkei 2250,6%39 901,19
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,86
  • GBP/EUR0,00%1,16
  • EUR/RUB0,00%90,54
  • OMX Baltic−0,26%299,26
  • OMX Riga0,09%890,24
  • OMX Tallinn−0,07%2 062,13
  • OMX Vilnius−0,24%1 204,82
  • S&P 5000,32%6 263,7
  • DOW 300,53%44 254,78
  • Nasdaq 0,25%20 730,49
  • FTSE 1000,4%8 962,49
  • Nikkei 2250,6%39 901,19
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,86
  • GBP/EUR0,00%1,16
  • EUR/RUB0,00%90,54
  • 24.04.15, 16:00
Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine

Vallbaum: transpordis tulevad pankrotid

Kui maanteetranspordis olud ei parane, läheb osa ettevõtjaid kindlasti pankrotti, ütles Lajos ASi omanik ja riigikogu liige Einar Vallbaum.
Einar Vallbaumi sõnul võib osa transpordiettevõtteid pankrotistuda.
  • Einar Vallbaumi sõnul võib osa transpordiettevõtteid pankrotistuda.
  • Foto: Andres Haabu
Transpordiettevõtte Lajos AS omaniku Einar Vallbaumi sõnul pole olukord transpordisektoris kiita. „Eks osa firmasid läheb kindlasti pankrotti, siin teist varianti ei ole. Kui midagi vedada ei ole, siis pole midagi teha,“ rääkis Vallbaum.
Lajos ASi seisu võib Vallbaumi sõnul hinnata tubli kolmega. "Peterburi suunal kukkusid külmveod ära, Vene turu äravajumisel oli suur mõju. Autosid on nii palju üle, et hinnad on langenud. Suvekuudel läheb võib-olla veidi paremaks, kuid juuli on maailmas puhkuse aeg, see on alati hapukurgihooaeg olnud,“ rääkis Vallbaum.
Ka konjunktuuriinstituudi teatel on maanteetranspordi ettevõtete ja logistikaettevõtete kindlustunne Venemaa-Ukraina konflikti tõttu halb ja karta on, et valitsuses arutatav kütushindade võimalik tõus kindlustunnet ei tõsta. 

Artikkel jätkub pärast reklaami

Vallbaum kinnitas, et transpordisektorit mõjutab Vene-Ukraina konflikt. „Üle maailma on autode üleküllus. See on kõigi suur mure, Poola, Läti, Leedu ja meie mure. Teine probleem on see, et sakslased tahavad tõsta päevaraha kõigil tema territooriumil vedajatel,“ rääkis Vallbaum.
„Ega see kindlustunne tugev ei ole, päris halb on. Ka kütuseaktsiis, mis tõusma hakkab, mõjutab meid,“ rääkis Vallbaum. „Rahvusvahelised vedajad hakkavad ilmselt Lätis paake täis võtma,“ rääkis ettevõtja.

Seotud lood

Äriplaan 2026

Äriplaan 2026

Uurime välja Eesti majanduse arengusuunad 2026. aastal, et ettevõtjatel ja tippjuhtidel oleks, millele tuginedes järgmist aastat planeerida.

Kas eksport ja kaitsetööstuse areng võiksid Eesti majandusele uue käigu sisse aidata? Kuidas näevad Põhjamaade ettevõtjad ja tippjuhid Eesti võimalusi rahvusvahelisel areenil ning kas nad plaanivad siia investeerida? Kuhu investeerivad ning millele tõmbavad pidurit Eesti ettevõtjad? Missugune on riigi äriplaan 2026. aastaks? Kõigile nendele küsimustele saad vastuse 17. septembril Eesti mõjukaimal majanduskonverentsil Äriplaan!

Enda kogemust tulevad Eestisse jagama ülemaailmse ulatusega Rootsi masina- ja metallitööstusettevõte Hanza AB asutaja ja tegevjuht Erik Stenfors ning Telia Company president ja tegevjuht Patrik Hofbauer.

  • Toimumisaeg:
    17.09.2025
  • Alguseni:
    1 k 30 p 18 t
  • Toimumiskoht:
    Tallinn

Hetkel kuum

Podcastid

Tagasi Äripäeva esilehele