• OMX Baltic0,08%319,07
  • OMX Riga0,28%980,42
  • OMX Tallinn0,19%2 232,88
  • OMX Vilnius−0,31%1 504,85
  • S&P 5000,59%7 811,54
  • DOW 300,83%51 654,95
  • Nasdaq 0,64%27 366,17
  • FTSE 1001,06%10 552,05
  • Nikkei 225−0,02%69 030,92
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,89
  • GBP/EUR0,00%1,18
  • EUR/RUB0,00%95,42
  • OMX Baltic0,08%319,07
  • OMX Riga0,28%980,42
  • OMX Tallinn0,19%2 232,88
  • OMX Vilnius−0,31%1 504,85
  • S&P 5000,59%7 811,54
  • DOW 300,83%51 654,95
  • Nasdaq 0,64%27 366,17
  • FTSE 1001,06%10 552,05
  • Nikkei 225−0,02%69 030,92
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,89
  • GBP/EUR0,00%1,18
  • EUR/RUB0,00%95,42
Ferrari võimekus müüa kalleid sportautosid on üle kandunud ka ettevõtte aktsiate esmaemissioonile, hoolimata sellest, et investorid müüvad maha oma Volkswageni aktsiaid pärast hiljuti lahvatanud diisliskandaali.
Ferrari aktsiatele ennustatakse edu
  • Foto: EPA
Läbirääkimistel potentsiaalsete investoritega on Ferrari väärtuseks hinnatud ligi 10 miljardit eurot, kuid see oli enne Volkswageni skandaali lahvatamist, vahendab Bloomberg.
Ferrari tegevjuht Sergio Marchionne on juba pikka aega nõudnud, et brändi peaks klassifitseerima luksuskaupade tootjaks nagu Prada SpA või Hermes International SCA, mitte autotootjaks. Nimelt on lusksukaupade müüjate aktsiad börsil palju väärtuslikumad kui keskmise autotootja aktsiad. 
Ferrari valmistub börsile tulema oktoobri teises pooles. Aktsiate hinnavahemik ei ole veel paika pandud.

Hetkel kuum

Podcastid

Tagasi Äripäeva esilehele