Käibemaksuga sõdiv Jana Guzanova ei lase teemal vaibuda. “Lähen või ise poliitikasse”
Ülipopulaarse petitsiooni autor Jana Guzanova ütleb, et kuigi rahvatasandil on Eestis keeruline muutusi ellu viia, siis ta annab parima, et tema algatus oleks erand ja Eestis kehtestatakse käibemaksuerisus toidule.
Saates “Läbilöök” rääkis Jana Guzanova, kuidas ta vanemad on pärit Venemaalt Kaug-Idast ning enda sugulasi on ta näinud korra. “Ma kasvasin üles, kuulates lugusid neist sugulastest, kui ema vorpis samal ajal köögis pelmeene või tšeburekke. Sealt pärineb tunne, et toit on nii oluline meie identideedile,” rääkis Guzanova.
Foto: Andras Kralla
“Üle 90 000 inimese on mind usaldanud ja mul on vastutus, et see ei vaibuks,” rääkis Jana Guzanova Äripäeva raadio saates “Läbilöök”.
“Kõige ohtlikumad on esimesed kuus kuud, sest see aastatepikkune õõnestamine on nii efektiivne, et sa jäädki kahtlema, kas mitte sa ei olnud see halb pool suhtes,” kirjeldab Jana Guzanova lahkuminemist vägivaldsest partnerist. Ta leiab, et läbi kivide ja kändude, läbi vere ja pisarate ja higi tuleb endale kindlaks jääda ja öelda: ma väärin paremat.
Rahvaalgatus toidu käibemaksu langetamiseks on kogunud juba 80 000 allkirja, kuid valitsus jäi kindlale seisukohale, et toidukaupade käibemaksu langetamine toidu hindu ei muuda ja kõrgetes hindades on süüdi kaubanduspaleed.
Tänavu esimese poolaastaga laekus riigikassasse makse 14% enam kui mullu samal ajal. Sellega on maksulaekumine kasvanud üle kahe korra kiiremini, kui planeeritud riigieelarves.
Rahandusministri asi ei ole tümitada inimesi, kes väljendavad toidu kalliduse üle muret ja toetavad selle käibemaksu alandamist, kirjutab Äripäeva ajakirjanik Eget Velleste.
Ettevõtete jaoks tähendab iga seisma jäänud sõiduk kaotatud aega, katkiseid graafikuid ja lisakulu. Kui ettevõtte autopark koosneb mitmest sõidukist, võib isegi tavapärane hooldus või hooajaline rehvivahetus muutuda logistiliseks väljakutseks. Just siin tuleb mängu uus lähenemine – mobiilne autoteenus, mis liigub ettevõtte juurde kohale.