Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine.
Muuga sadamas suleti viimane lõik lahtist randa
asukoht: Muuga sadam
tellija: RE Tallinna Sadam
projekteerija: Lauri Pitkälä OY (Soome), AS Merin
ehitaja: SRV Eesti Ehitus
maksumus: 91 miljonit krooni
tööde kestus: juuli 1995 -- august 1996
292meetrise 7. kai ehitamisega suleti Muuga sadamas viimane lõik lahtist randa ja moodustus ühtne 3500meetrine kailiin. Kai tagalasse moodustus 50 000 m² suurune kaupade töötlemise ja ladustamise ala.
Ehitust alustati möödunud aasta juulis merepõhja puhastamise ning pinnase vahetamisega kai rammimisliinil.
Pärast pinnasevahetust tegi AS Rei täiendavad geoloogilised uuringud kai ja selle tagala piirkonnas, et koguda ammendav lähtematerjal üldstabiilsusarvutuste tarbeks, eesmärgiga määrata kai tagamaale lubatavad ekspluatatsioonikoormused.
Kai pealisehitus toetub kolmele vaiareale. Kokku rammiti ca 27--30 meetrit allapoole merepinda sinisavisse 238 toruvaia. Pealisehitisse on betoneeritud alused kraanarööbaste jaoks ning kogu kai pikkuses on kanalid kommunikatsioonide tarvis. Kai ankruplaatideks on betoonpaneelid pinnaga 14 ruutmeetrit ankru kohta. Kai pealisehitus moodustub tugevalt armeeritud monoliitsest raudbetoonkonstruktsioonist, mis on temperatuurivuukidega jaotatud 12 sektsiooniks.
Praeguses valmidusastmes võimaldab 7. kai teenindada naftatankereid. Järgmise etapina on kavas teiste kaupade töötlemiseks välja ehitada kai tagamaa koos vajalike kommunikatsioonidega ning paigaldada kai kate ja tõsteseadmed.