Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Eraraha Briti riiklikes investeeringutes
Riik piirduks seejuures teenuste ostja rolliga. Erasektori mureks jääks nii investeering kui ekspluatatsioonikulud.
Tänaseks on valitsuse projekti Private Finance Initiative raames sõlmitud üle saja kokkuleppe. Lepingud hõlmavad objekte alates haiglatest, vanglatest, teedest ja sildadest muuseumide ning arvutiprogrammideni välja.
Poliitikud näevad projektis üht võimalust riiklike kulutuste piiramiseks. Majandusspetsialistid seevastu hoiatavad, et tegemist võib olla üksnes kulutuste tulevikku edasi lükkamisega.
Artikkel jätkub pärast reklaami
Need 150 miljardit Eesti krooni, mis seni PFI projekti on investeeritud, hõlmavad üksnes kapitalikulu. Ekspluatatsioonikulud võivad kujuneda 10 korda suuremaks. Rahandusministeeriumi kinnitusel tagab uus süsteem vanaga võrreldes 10--15 protsenti säästu.
? Rahaliselt iseseisvad projektid. Sellisel juhul arvestab eraettevõte sellega, et investeering teenitakse tasa jooksvatest tuludest. Üks näide on tollisild üle Severni jõe.
? Kaasfinantseerimine. Sellisel puhul on vajalik riigipoolne toetus. Siia kuulub ka seni suurim PFI projekt -- kiirraudtee, mis ühendab Londonit Eurotunneliga. Projekti maksumuseks on hinnatud 65 mld kr, millest valitsuse osa on 30 miljardit.
? Teenuste ostmine. See on enim kasutatav moodus. Sel juhul tuleb riigil täpselt määratleda, milliseid teenuseid ühiskonnale kavatsetakse pakkuda, mispeale erafirmad esitavad oma pakkumused. Väljavalitud firma vastutab nii planeerimistööde, investeeringu, finantseerimise kui ekspluatatsiooni eest.
Nii ei ole riigil vaja muretseda rajatiste ehitamise ega ekspluatatsiooni eest. Enne teenuse üleandmist ei maksta midagi, kuid ollakse seotud lepingutega, mille kestus võib olla 25--30 aastat.
Enamik lepinguid on transpordisektoris. Rahandusministeerium kavatseb ideed juurutada mujalgi. DI