Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine.
AS Tallinna Sadam alustab 1998. aasta kevadel reisisadama rekonstrueerimistöid.
Tallinna Sadama tehnikadirektor Aare Kitsing ütles Eesti Päevalehele, et kaks praegust kaubalaevade kaid kavatsetakse ehitada üheks 230meetriseks ja 9,5 meetri sügavuseks reisilaevade kaiks.
Kaide ümberehitustööd algavad Kitsingu sõnul järgmisel kevadel. Ümberehitustööde maksumust Kitsing ei avalikustanud, sest sadam kuulutab aasta lõpus välja konkursid ümberehitustööde teostajate leidmiseks. ETA
Soome Partek ja Rootsi Addum kinnitasid kevadel sõlmitud kokkulepet Parteki betoonpaneelide tootmisüksuse ja Rootsi Strängbetoni ühendamise kohta firmaks Addtek.
Partekile kuulub uuest kompaniist 43 protsenti, Addumi osalus on 40 protsenti ja Industri Kapitali osalus 17 protsenti. Addtek kavatsetakse viia börsile 1--3 aasta jooksul.
Addteki käive on ligikaudu 3 miljardit marka ja prognoositav ärikasum 150 miljonit marka. Töötajate arv ulatub 3800 inimeseni. Näitajates kajastuvad ka võrdsetes osades Partekile ja Rootsi Scancemile kuuluva Parma Betonila näitajad.
Firma peaks tegevust alustama käesoleva aasta detsembris. STT-ETA
Kalatöötleja AS Viru Rand ehitab Saaremaale Mõntusse toorkala külmutamiseks 20 miljonit krooni maksva külmhoone, mis ajalehe Oma Saar teatel valmib 31. märtsiks.
Edaspidiseks kavandab AS Viru Rand täiendavaid investeeringuid sadamarajatiste ja kogu kompleksi teenindama hakkava infrastruktuuri väljaehitamiseks. BNS