Diiselmootor peitis oma mürina

Neljaliitrine diiselmootor 7. seeria BMW kapoti all peidab endas 245 hobujõudu, aga töötab vaikselt nagu taskukell.

Diiselmootor ongi põhiline vahe, mis eristab BMW uut 7. seeria autot oma eelkäijatest. Ülejäänud muudatused seisnevad tulede kuju ja turvapatjade arvu muutmises.

Kahe turboga V8 mootor, mida loetakse võimsaimaks sõiduautole mõeldud diiselmootoriks maailmas, tundub igati õnnestunud. Mootori maksimaalne pöördemoment 560 Nm tekib juba vahemikus 1750--2000 p/min, olles seega oluliselt parem bensiinimootori näitajatest.

Eestis saab uut diiselmootoriga BMWd tellida juba sellel kuul. Auto hind ei tule üleliia madal, ka standardvarustusega auto puhul ületab see miljoni piiri. See aga tähendab juba stereosüsteemi, väärispuiduga disainitud salongi, kliimaseadet, reversseeruvaid põrkeraudu.

Siiski mahub autole lisavarustust, nagu topeltklaasid taga ja külgedel, elektriline tagakardin ja mehaanilised küljekardinad, automaatselt tumenevad peeglid, istmete seljatugede kumeruste reguleerimine ja veel terve lehekülje jagu rohkem või vähem luksuslikke detaile. Vahest praktilisim neist on automaatne tagaluugi avaja, seda eriti talvel või poriste ilmadega.

Kuigi suur auto on piisavalt ruumikas, võivad paksema rahakotiga autonautijad osta ka pikendatud kerega BMW. See võiks olla omaette eesmärk neile, kes auto tagaistmel sõitmiseks ostavadki.