Pärnu üldplaneering dokumenteerib linna tuleviku

Pärast seda, kui mõned volikogu liikmed eesotsas ärimees Elmar Lepaga olid kogunud ligikaudu 1000 bussijaama üleviimise vastast allkirja ja andnud allkirjapaki kingituspaelaga köidetult linnapea Einar Keldrile, jäeti bussijaama kolimine üldplaneeringust välja. Uue bussijaama aluse maa sihtotstarvet siiski ei muudetud ja bussijaama asemele on esialgu kavandatud parkimisplats.

Kahe uue silla ehitus ei tule planeerimisosakonna juhataja Martti Preemi ennustuse kohaselt päevakorda enne kümmet aastat. Tallinna tehnikaülikooli eelkalkulatsiooni järgi läheb üks sild maksma ligikaudu 80 miljonit krooni.

Uue üldplaneeringu järgi juhitakse Via Baltica rahvusvaheline trass Pärnusse sissesõidul uuele teelõigule, mis ühineb hiljem Ehitajate teega. Pärast Papiniidu silda kulgeb Via Baltica paralleelselt raudteega ja pöördub raudteejaama lähedal Riia maanteele.

Uue üldplaneeringu järgi peab tootmine tulevikus Pärnu jõe kallastelt kaduma. Ettevõtted võivad jääda jõe äärde, kuni kestab tootmine. Kui ettevõtted lõpetavad tegevuse, ehitatakse nende asemele kultuuri-, spordi- ja puhkeasutused.