- OMX Baltic0,07%293,65
- OMX Riga0,06%913,87
- OMX Tallinn−0,09%1 960,66
- OMX Vilnius0,1%1 232,15
- S&P 5000,09%6 638,21
- DOW 300,02%46 150,35
- Nasdaq 0,26%22 529,87
- FTSE 100−0,12%9 216,67
- Nikkei 225−0,57%45 045,81
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,85
- GBP/EUR0,00%1,15
- EUR/RUB0,00%98,09
- OMX Baltic0,07%293,65
- OMX Riga0,06%913,87
- OMX Tallinn−0,09%1 960,66
- OMX Vilnius0,1%1 232,15
- S&P 5000,09%6 638,21
- DOW 300,02%46 150,35
- Nasdaq 0,26%22 529,87
- FTSE 100−0,12%9 216,67
- Nikkei 225−0,57%45 045,81
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,85
- GBP/EUR0,00%1,15
- EUR/RUB0,00%98,09
Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
PM: Odavlennufirmadele jääb Tallinn kalliks
Odavlennufirmade jõudmine Tallinna on lennuvälja kalliduse tõttu vähetõenäoline.
Majandus- ja kommunikatsiooniministeeriumi asekantsleri Signe Ratso kinnitusel on riik igal juhul huvitatud, et näiteks Ryanair, aga ka teised rahvusvahelised kompaniid tuleks Eestisse lendama, kirjutab Postimees.
«Turismi seisukohast on lennunduse osakaalu suurendamine igal juhul oluline, sest praegu tuleb lennukitega Eestisse umbes viis protsenti turistidest,» rääkis ta.
Odavlennufirmade jõudmist Tallinna lennujaama takistavad aga kõrged maksud. Näiteks küsitakse Tallinnas lennufirmadelt iga väljuva reisija eest 15 eurot ning sellele lisanduvad veel maandumis- ja parkimistasud.
Seetõttu näeb Ratso reaalsema võimalusena, et odavlennufirmad hakkavad lendama Pärnu lennuväljale, mis vajab aga eelnevalt kümnetesse miljonitesse kroonidesse ulatuvaid investeeringuid.
Esialgsed arvutused lennujaama investeeringuvajaduse kohta peaks selguma lähinädalatel.
See tähendab tema kinnitusel aga kindlasti seda, et vähemalt esimene Pärnu lennujaama kasutama hakkav ettevõte peab endale võtma ka teatud kohustused ning kinnitama oma pikaajalisi plaane.
Seejuures peab lennujaam jääma avatuks kõigile huvilistele.
«Meie ei taha maksumaksja kulul ehitada lennujaama ainult näiteks Ryanairile,» kinnitas asekantsler. «ELis saab Eesti osaks «avatud taevast» ning siia võivad tulla kõik soovijad.»
Seni on Eestisse tulevatest odavlennufirmadest kõneldes räägitud kõige enam Ryanairist. Samal ajal on Eesti vastu näidanud üles huvi ka Easy Jet ning mitmed Soome odavlennufirmad. Nemad on ka läbirääkimistes Tallinna lennujaamaga jõudnud kõige kaugemale.
Hetkel kuum
„See on äri, mu sõbrad, ühel hommikul saad laksu näkku ilma igasuguse põhjuseta.“
“Mingit emotsiooni ei tekita”
“Kõik algas suure hooga pihta, aga siis tuli välja, et raha ei ole”
Omanik saneerimisest: “See ei tähenda mu elutöö lõppu”
Podcastid
72 akadeemilist tundi, millest 32 ak/h auditoorne õpe ja 40 ak/h iseseisev e-õpe
Enimloetud
1
„See on äri, mu sõbrad, ühel hommikul saad laksu näkku ilma igasuguse põhjuseta.“
4
Viimased uudised
Tagasi Äripäeva esilehele