• OMX Baltic0,21%317,97
  • OMX Riga0,32%964,08
  • OMX Tallinn0,03%2 206,72
  • OMX Vilnius0,29%1 498,16
  • S&P 5001,14%7 637,76
  • DOW 300,61%51 778,04
  • Nasdaq 1,69%26 418,3
  • FTSE 100−0,25%10 788,59
  • Nikkei 2251,38%65 018,95
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,87
  • GBP/EUR0,00%1,16
  • EUR/RUB0,00%97,03
  • OMX Baltic0,21%317,97
  • OMX Riga0,32%964,08
  • OMX Tallinn0,03%2 206,72
  • OMX Vilnius0,29%1 498,16
  • S&P 5001,14%7 637,76
  • DOW 300,61%51 778,04
  • Nasdaq 1,69%26 418,3
  • FTSE 100−0,25%10 788,59
  • Nikkei 2251,38%65 018,95
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,87
  • GBP/EUR0,00%1,16
  • EUR/RUB0,00%97,03
Pole täpselt teada, kui kauaks naftat jätkub, kuid selge on see, et ükskord peab inimkond leidma naftale ja sellest toodetud bensiinile alternatiivi.
Tegelikult ei olegi küsimus selles, millal nafta lõpeb, vaid pigem selles, millal muutub tema tootmine majanduslikult ebamõistlikuks.
Alternatiivse kütusena on välja pakutud etanooli, mida mõnedes riikides, eriti Brasiilias, ka kasutatakse. Paraku on etanoolil mitmeid puudusi, mis ei tee temast bensiinile just ideaalset asendajat.
Esiteks on etanooli kütteväärtus oluliselt madalam kui bensiinil: vastavalt 19,6 ja 32,0 MJ/l (megadžauli liitris). Teiseks on etanooli keeruline transportida. Selleks tuleb kasutada maantee- või raudteetransporti, juba eksisteerivaid mugavaid torujuhtmeid kasutada ei saa.

Hetkel kuum

Podcastid

Tagasi Äripäeva esilehele