• OMX Baltic0,29%317,97
  • OMX Riga−0,33%956,41
  • OMX Tallinn0,44%2 204,22
  • OMX Vilnius0,05%1 505,59
  • S&P 5000,51%7 743,41
  • DOW 300,93%51 828,62
  • Nasdaq 0,48%27 068,72
  • FTSE 1000,14%10 695,25
  • Nikkei 2251,3%66 364,2
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,88
  • GBP/EUR0,00%1,16
  • EUR/RUB0,00%96,1
  • OMX Baltic0,29%317,97
  • OMX Riga−0,33%956,41
  • OMX Tallinn0,44%2 204,22
  • OMX Vilnius0,05%1 505,59
  • S&P 5000,51%7 743,41
  • DOW 300,93%51 828,62
  • Nasdaq 0,48%27 068,72
  • FTSE 1000,14%10 695,25
  • Nikkei 2251,3%66 364,2
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,88
  • GBP/EUR0,00%1,16
  • EUR/RUB0,00%96,1
Paraku on jahitavate kannatus lõppenud ning Eesti metsaliidu kaudu korjatakse toetusavaldusi, et pöörduda valitsuse poole ettepanekuga muuta Eesti maanteedel lubatud veokite kogumassi piire. Volvo, Sisu, Scania jt spetsiaalsed metsaveoautod koos järelkärudega on valmistatud nii, et nende 50-60tonnine kogumass ei lõhuks maanteid ega tekitaks ohtu liiklusele. Meil võib aga auto kogumass olla kuni 40 tonni.
Taoline piirang suurendab metsamaterjali veokulusid 1,5 korda. Spetsiaalsete metsaveomasinatega õhu vedamine toob metsavedajate väitel surve kuni 2,5 miljonit.
Autor: ÄP

Hetkel kuum

Podcastid

Tagasi Äripäeva esilehele