See tähendab, et avaneb võimalus vedada raudteed pidi ka neid kaubagruppe, mis kuuluvad näiteks füto-sanitaarkontrolli alla.
Avaneb ka raudtee suund Valga kaudu Riia poole, mis on Loode-Venemaalt otsem tee Balti riikidesse. Lisaks sellele on plaanis taastada reisirongiliiklus Lõuna-Eesti kaudu Moskvaga. Värska vallale kuuluv 12 hektarit maad jaama vahetus läheduses on ette nähtud maanteetranspordi paremaks korraldamiseks.
Uue transpordikeskuse loomiseks on peetud mitmeid läbirääkimisi. Üks läbivaid visioone on, et parkimise ja elektroonilise piiriületusjärjekorra süsteemi loomisega on tulevikus võimalik oluliselt väiksema ajakuluga ületada piir Euroopa Liidu ja Venemaa vahel. Sinna juurde kuuluvad tollivormistused, kaupade ümberlaadimised, pakendamised jm.
Seda kõike ei peagi ise välja mõtlema, vaid tuleb nii-öelda spikerdada praegu väga edukalt toimivatelt analoogsetelt transpordikeskustelt, näiteks naaber Soome Lappeenranta piirkonnalt.
Maanteetranspordikeskuse rajamise vastu on huvi tundnud juba mitmed tõsiselt võetavad ettevõtted, teiste hulgas ka Paldiski Sadam. Loodetavasti jõuame aasta lõpus otsuseni, kes hakkab maanteetranspordikeskust arendama.
Praeguste arenduste juures tekivad ka võimalused teatud kaupu raudtee tolli- ja piirijaamas maha tõsta ning transportida näiteks konteineriga maanteetranspordikeskusesse.
Kui saab ära kasutada kõiki loodavaid võimalusi kauba liikumistes, siis tekib praegu üsna mahajäetud piirkonda ka elamumajanduse areng.
Loodan, et kümne aasta pärast elab praegu elaniketa Koidula külas mitu peret ja ehitatavad kompleksid annavad tööd kuni 150 töölisele.
Autor: Raul Kudre