• OMX Baltic0,29%317,97
  • OMX Riga−0,33%956,41
  • OMX Tallinn0,44%2 204,22
  • OMX Vilnius0,05%1 505,59
  • S&P 5000,51%7 743,41
  • DOW 300,93%51 828,62
  • Nasdaq 0,48%27 068,72
  • FTSE 1000,14%10 695,25
  • Nikkei 2251,3%66 364,2
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,88
  • GBP/EUR0,00%1,16
  • EUR/RUB0,00%96,1
  • OMX Baltic0,29%317,97
  • OMX Riga−0,33%956,41
  • OMX Tallinn0,44%2 204,22
  • OMX Vilnius0,05%1 505,59
  • S&P 5000,51%7 743,41
  • DOW 300,93%51 828,62
  • Nasdaq 0,48%27 068,72
  • FTSE 1000,14%10 695,25
  • Nikkei 2251,3%66 364,2
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,88
  • GBP/EUR0,00%1,16
  • EUR/RUB0,00%96,1
Eesti peaks analüüsima Kreekat ja Portugali, kes võõra raha eest omale kalli infrastruktuuri ehitasid ning lõpuks konkurentsivõimetuks muutusid, kirjutas pankur Indrek Neivelt oma blogis.
Ehitiste ülalpidamiseks läheb tema sõnul juba praegu proportsionaalselt liiga palju vahendeid, meie aga plaanime ehitada Tallinna-Tartu maantee neljarealiseks, Saaremaa silla, uue silla üle Narva jõe, Rail Baltica ja Tallinna transiitlennujaama, ERMist või EKAst rääkimata. "Kui mujal on inimesed muutunud realistlikuks, siis nendes projektides kumab läbi "viie rikkaima hulka" mentaliteet," märkis ta.
Kogu selle varanduse ülalpidamine tähendab Neivelti kinnitusel aga, et palkade maksmiseks jääb raha aina vähemaks. "Ma ei tea kedagi, kes oleks Eestist lahkunud, kuna siin pole Saaremaa silda või neljarealist Tallinna-Tartu maanteed. Siit minnakse ära ikka madalate sissetulekute tõttu," lisas ta.
Neivelt pakkus, et Saaremaa silla ehituse peaks kümneks aastaks kalevi alla panema ja kõik komisjonid laiali saatma. "Tallinna-Tartu maantee tuleks teha mitte neljarealiseks, vaid kolmerealiseks, nii nagu on näiteks enamik Stockholmi ja Oslo vahelisest maanteest. Uue Narva jõe silla asemel tuleks parandada olemasoleva piiripunkti läbilaskevõimet jne. Seda nimekirja võiks jätkata," sõnas ta.

Hetkel kuum

Podcastid

Tagasi Äripäeva esilehele