Camry valitsusaeg USA autoturul on otsa saamas

"Camry on mõned põlvkonnad elanud erakorralistes tingimustes, kus Toyota sai kaitsta hinda ning tootmismahte," ütles Bloombergile autotööstuse konsulatsioonifirma Car Lab president Eric Noble. "See maailma on kadunud ja ei tule tagasi. Nüüd on Camry nagu iga teine auto. Ta on Clark Kent - Superman ilma keebita."

Camry selleaastane müügiedu Honda Accordi, Nissan Altima ja Ford Fusioni ees paistab olevat piisav, et võtta 12. järjestikune tiitel. 2014. aastal aga võib Camry ajastu läbi saada. Toyota edu on vähenenud pärast seda, kui Ford avas järjekordse Fusioni koosteliini, General Motors uuendas Malibud ning Hyundai valmistab ette uut Sonatat.

Isegi kui tiitel kaotatakse, on Toyota jätkuvalt maailma suurim autotootja, kellega tasub igal juhul arvestada. Seda tõestab, kuidas firma on välja tulnud massilistest tagasikutsumistest 2009. ja 2010. aastal, millele järgnes 2011. aasta tsunami Jaapanis.

Augustis hüppas aastases võrdluses Camry müük 22%, mis viis selle aasta müüginumbri 287 119ni, mida on 2,3% rohkem võrreldes eelmise aastaga. Praeguse seisuga on firma taas alistamas 400 000 müüdud auto piiri.

Accordi müük kasvas samal ajal 17% 256 926 ühikuni, Altimaid müüdi 228 297 ühikut ehk 8,9% rohkem ning Fusioni müük kasvas 13% 206 321 autoni.

Toyota on oma edumaad küll säilitanud, kuid suur osa sellest on tulnud hindade alandamise tõttu. Keskmine Camry müügihind on eelmise aasta augustiga võrreldes kukkunud 6,4%, samas kui Accordi hind on tõusnud 7,7% ning Fusioni hind 4,5%.

Autor: Fredy-Edwin Esse, California