Äri 25. Garaažiaegne unistus täitus

ASi Hinkus asutas 1991. aasta lõpus Liivo Voznesenski. Neli aastat hiljem tuli omanikeringi Ain Kuut. Mehed on tuttavad juba 1977. aastast, mil sattusid töösuve veetma õpilasmaleva Valguta rühma. Poisid jäid omavahel läbi käima, algul sõpruskonna tasemel ja hiljem perekonniti. Mõlema mehe abikaasad on ühtlasi Hinkuse nõukogu liikmed.

Pealtnäha on mehed täielikud vastandid. Kahemeetrist kerekat Liivot on asjaomaste ringis naljatamisi kutsutud lausa Eesti Suurimaks Rehvimüüjaks. Ain ulatub kompanjonile kasvult vaevu õlgadeni, ent samas on ta Liivost tunduvalt kõvahäälsem ning lõbusam. “Tavaliselt on nii, et Liivo viskab õhku mingi hullumeelse idee, Ants (Ants Astover, veoautorehvide protekteerimistehase juht) proovib seda ära teha ja mina püüan mehi rahustada, et poisid, olge ikka mõistlikud,” iseloomustab Ain Kuut firma ainsaid valgekraesid ja naerab mõnuga.

Erataksot sõitnud Liivo Voznesenskile jõudis 1991. aasta sügisel pärale tõdemus, et taksosõiduga pole võimalik nii palju raha teenida, et läbi­trööbatud auto asemele uus osta. “Rehviparandamisega oli Tartus samuti üks rist ja viletsus – tollases Žiguli autoteeninduse rehviboksis olid meeletud järjekorrad,” meenutab Voznesenski. “Olin sunnitud oma auto rehvid ise ära parandama ja mõtlesin, et seda teenust võiks ju ka teistele pakkuda. Et asi seaduslik oleks, tuli firma asutada.”

Suverehvidest põlve otsas talverehvid

Ehkki 1990. aastate alguses ei olnud talverehvide kasutamine kohustuslik, tahtsid auto­juhid libeduse tekkides võimaluse korral siiski naastrehvidega sõita.

Kuna naast- ehk ­naelrehve müügis ei olnud, pöördusid kliendid abi saamiseks rehvi­parandajate poole. “Naaste oli võimalik hankida ja mul õnnestus soomlaste käest ka vana naelutuspüstol osta,” meenutab ASi Hinkus asutaja Liivo Voznesenski, kes algul parandas ja paigaldas rehve oma kodugaraažis Tartus. “Rehvidel polnud ka ­auke sees, seega tuli enne naastutamist augud ette puurida. Selleks oli mul spetsiaalne kiirete pööretega puur.”

Voznesenski sõnul oli kõige pöörasem aeg siis, kui esimesed külmad tulid ja teed libedaks läksid. Kunded tõid Voznesenski kodugaraaži rehvid ja tahtsid need hommikul naastutatuna tagasi saada. “Kui mustri sügavust jätkus ehk nael rehvist läbi ei läinud, võtsin rehvide naelutamise ette,” räägib Voznesenski. “Töömehed läksid õhtul koju ära ja mina asusin naelutama. Teinekord kestis see öösel kolme-neljani, sest naelutada tuli 40–50 rehvi.” Hommikul panid töömehed naelrehvid kundede ­autodele alla.

Mõni aeg hiljem jõudsid ­Eesti turule protekteeritud rehvid. “Protekteerijate käest võis osta kallimaid, juba naelutatud talverehve või odavamaid, millel naelu polnud sees, ent ­augud olid olemas,” sõnab Voznesenski. “Kui meil maht suuremaks läks, ostsime naelutuseks pool­automaatpingi. Praegu tuleb enamik premium-brändide, näiteks Michelini, Goodyeari või Bridgestone’i naastrehvidest meile juba naastutatult.”

 

Mis on mis

AS Hinkus

Asutatud 15.12.1991.Tegeleb rehvide jae- ja hulgi­müügi, paigaldamise, remondi ja taastamisega.Omanikud 50% Liivo Voznesesnki, 50% Ain Kuut.Rehvitootjate Michelini, Good­yeari ja Bridgestone’i grupi toodete üks suuremaid jaemüüjaid Eestis.Töötajaid 37.2013. aasta käive 5 137 278 eurot, kasum 223 123 eurot. Käibest 88% andis koduturg ja 12% eksport.Töökojad Tartus ja Põlvas. Tallinnas on müügiesindaja ja üle Eesti koostööpartnerid.Tütarettevõtted OÜ Sepa Rehv ja OÜ Eesti Rehv.2011. aasta Gaselli TOPis oli OÜ Sepa Rehv 486. ja AS Hinkus 680. kohal.juhatuse esimees Liivo Voznesenski on töötanud bussi-, takso- ja erataksojuhina.Nõukogu esimees ja finants­juht Ain Kuut on ­lõpetanud Tartu Ülikoolis raamatupida­mise. Töötanud Tartu asfaltbetoonitehases pearaamatupidajana ja pakendifirmas Wellpakk ­finantsdirektorina.

Kronoloogia

1991 detsember – Voznesenski alustas rehvide paigaldamise ja remondiga kodu­garaažis Tartus Side ­tänavas.1994 – Tartus Vasara tänavas avati töökoda, mis hakkas tegelema veoautorehvidega.1995 – omanikeringi tuli Ain Kuut.1996 – Tartus Riia tänavas avati rehvitöökoda (suleti 2007. aastal)1997 – avati töökoda Põlvas.1998 – Tartus Sepa tänavas osteti krunt koos veoautodele mõeldud rehvitöökojaga.1999 – Lõpetati töö kodu­garaažis Side tänavas.2000 – Sepa tänavas avati uus veoautode rehvitöökoda, vanad ruumid ehitati ümber veoautorehvide taastamise tehaseks.2001 – tütarfirma OÜ Sepa Rehv alustas veoautorehvide taastamist Michelini litsentsi alusel.2003 – asutati tütarfirma OÜ Eesti Rehv.2007 – Sepa tänavas avati sõiduautodele rehvi- ja autoremondi töökoda.

Allikas: AS Hinkus, Äripäev

 

Kommentaar

Ratsionaalsus on neid nii kaugele toonud

Ants Ale, OÜ Goodyear Dunlop Tires Baltic rasketehnika ja rehvide müügijuhtMinu koostöö ASiga Hinkus algas 1990. aastate keskel. Ma ei mäleta, kumma poolt initsiatiiv tuli, kas minu või nende poolt, aga meil on algusest peale koostöö hästi sujunud.Tarnin neile uusi veo­autorehve ja nemad turustavad neid oma diilerite võrgu kaudu edasi.Hinkuse omanikud Liivo Voznesenski ja Ain Kuut on jalad maas mehed. Neil on selge ja lihtne lähenemine ettevõtlusele, nad on kogu aeg ratsionaalselt toimetanud. Eks see neid sellele tasemele on toonudki, kus nad praegu on.Äris on eesmärk teenida kasumit mitte ainult täna, vaid teenida kasumit pikas perspektiivis. Äri tuleb ajada nii, et see oleks kestev, et võimalike tagasilöökide puhul suudetakse neist minimaalsete kaotustega välja tulla.Hinkus oskab ärikliimas turvaliselt manööverdada.

 

Sündmused

Mis juhtus Eesti ärimaailmas 1990. aastate septembris?

23 aastat tagasi AS Baltika ostis riigilt 32 miljoni rubla eest välja riigiettevõtte vara – sündis esimene Eesti suur eraettevõte.

22 aastat tagasi AS Info-Auto avas Tallinna Järve autoteeninduses Balti riikide esimese Volvo ja Renault’ müügi- ja hooldekeskuse.

21 aastat tagasiVäino Sarnet asus tööle Eesti Erastamisagentuuri pea­direktorina, enne seda oli ta Lääne-Viru abimaavanem (Sarnet juhtis erastamisagentuuri kuni 27.10.1999).Kolmeastmeline kohtu­süsteem rakendus.Erastamisagentuur müüs kodutekstiilitootja RASi Wendre 4 miljoni krooni eest ASile Vely & Co, mille põhiosanik oli Tõnu Laks (Laks müüs oma suur­osaluse Wendres 2002. aastal Peter Hunti firmale Trading House Scandinavia AB).

20 aastat tagasiKundas avati meresadam, mille ehitamiseks eraldas Maailmapank 8,5 miljonit USA dollarit.

19 aastat tagasiTartumaal Laeva vallas avati Soome piimatööstuskontserni Valio Oy ja ASi Tapila koostöös Laeva meierei, mille rajamine läks maksma 30 miljonit krooni.Toomas Luman, tollane ASi EE Grupp peadirektor valiti Eesti Kaubandus-Tööstuskoja juhatuse esimeheks. Luman on jätkuvalt EKTK juhatuse esimees.

18 aastat tagasi Tallinnas Lasnamäel avas uksed esimene Soome kiirtoitlustusketi Hesburger restoran Eestis (McDonald’s avas esimese hamburgerirestorani ligi poolteist aastat varem).Eesti Televisiooni uudistetoimetus tuli eetrisse majandus­uudiseid edastanud saatega “Kapital”, mille tuntuimaks saatejuhiks sai Tiina Joosu (“Kapital” kadus eetrist 1997. aastal ja alustas taas 09.09.2010).

17 aastat tagasiSoome õllefirma Olvi ostis ASilt Magnum Grupp 85% ASi Tartu Õlletehas aktsiatest ja ASi Saare Õlu kogu aktsiapaki 138,8 miljoni krooni eest (15% Tartu Õlle­tehasest omandas Olvi 15 miljoni krooni eest aasta 14.10.1996).Eestile anti esimest korda riigireitingud: reitinguagentuur Moody’s andis hindeks Baa1 ja reitinguagentuur Fitch IBCA andis reitinguks BBB.AS Alexela Oil ühendas endaga kaheksa Petra tanklat; tehinguga tekkis Eesti tollal suurim tanklakett, milles oli 46 Alexela kaubamärgi all tegutsevat bensiinijaama.

 

Pane tähele

Äripäev 25

Äripäev tähistab oktoobris 25. sünnipäeva. Sellest ajendatult käivitasime rubriigi “Äri 25”. Tänane lugu on järjekorras 20 ja rubriigi viimane.