Tee-ehitus vajab paremat kontrolli

Selleks on Maureri sõnul kindlasti vaja parandada ehitustööde järelevalvet – nii garanteeritakse, et ei kasutata kehvemaid materjale ja projektid koostatakse õigesti. “Loodan, et lõpuks kaotatakse meil odavad allhanked ära,” lisas ta.

Maurer märkis, et kui maanteeamet muudab kvaliteedinõuded karmimaks ja parandab järelevalvet, toob see kaasa tööde hinnatõusu.

Tema sõnul kasutatakse tee-ehituses palju kohaliku lubja­kivikillustikku, mille kvaliteet varieerub erinevate karjääride vahel märgatavalt.

Karjääre, kus kaevandatakse tee-ehitusse sobivat kolmanda klassi killustikku, on Maureri sõnul vähe. “Kui sobiv karjäär on kaugel, siis on ju ikka ahvatlus võtta kehvem materjal lähedalt. Eks ta selline mäng ole,” ütles ta.

Maanteeamet uuris, miks hakkavad uued teelõigud lagunema juba enne viieaastase garantiiaja lõppemist. Selleks võeti pinnaseproovid 11 teelõigult, mille garantiiaeg hakkab kohe läbi saama. Kõiki objekte ja tulemusi maanteeamet veel avaldanud pole, ent kavatseb edaspidi muuta oma kvaliteedinõudeid täpsemaks ja kindlustada, et neid ka täidetakse, kirjutas Postimees.