• OMX Baltic0,13%317,05
  • OMX Riga−0,06%963,07
  • OMX Tallinn−0,03%2 203,1
  • OMX Vilnius0,46%1 491,08
  • S&P 500−0,45%7 585,73
  • DOW 30−0,63%52 093,11
  • Nasdaq −0,78%25 981,57
  • FTSE 1000,4%10 700,5
  • Nikkei 2250,69%63 923
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,87
  • GBP/EUR0,00%1,17
  • EUR/RUB0,00%96,99
  • OMX Baltic0,13%317,05
  • OMX Riga−0,06%963,07
  • OMX Tallinn−0,03%2 203,1
  • OMX Vilnius0,46%1 491,08
  • S&P 500−0,45%7 585,73
  • DOW 30−0,63%52 093,11
  • Nasdaq −0,78%25 981,57
  • FTSE 1000,4%10 700,5
  • Nikkei 2250,69%63 923
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,87
  • GBP/EUR0,00%1,17
  • EUR/RUB0,00%96,99
Kui sinu neljakümnendaks juubeliks ei valmi eriline teekann, siis ilmselt pole sa rikkealdis Prantsuse võidusõiduauto, kirjutab tehnoloogiaveeb Wired.
Renault teekann
  • Renault teekann
  • Foto: Renault
Renault RS01 1977. aasta Briti GPl.
  • Renault RS01 1977. aasta Briti GPl.
  • Foto: Renault
Täpselt nii, erilise teekannuga, tähistabki Renault oma Vormel-1 masinate jõulisse maailma sisenemise juubelit. Kollane teekann oma musta ja valget värvi võidusõidutriipude ja väikese hõbedase turvakaarega, meenutab ettevõtte 1977. aasta inseneridemeeskonna masinaehituspüüdeid, millede tulemusena nägi ilmavalgust kuulus omavaheline nali.
Renaulti esimesel F1 mudelil RS01 oli veidi... tegelikult meeletult probleeme oma uuendusliku turbomootoriga. Auto ilmus sageli meeskonna vaatevälja tossavana ja nii ristis rivaalitseva tiimi boss Ken Tyrell auto "Kollaseks teekannuks". Auto ei suutnud oma väga võimsa Gordini V6 1,5 liitrise turbomootori abil lõpetada mitte ühtegi võidusõitu.
  • Foto: Renault
Renault pressiteates ollakse märksa peenetundelisemad – uuendusliku tehnika arendamisel ilmuvad probleemid vastupidavusega sageli välja. Tegelikult on Renaultil F1 maailmas väga hästi läinud. Edust annavad tunnistust 11 individuaalset ja 12 konstruktorite maailmameistritiitlit.

Hetkel kuum

Podcastid

Tagasi Äripäeva esilehele