• OMX Baltic0,18%317,89
  • OMX Riga0,43%965,1
  • OMX Tallinn0,08%2 206,15
  • OMX Vilnius0,28%1 497,98
  • S&P 5001,12%7 636,35
  • DOW 300,67%51 807,59
  • Nasdaq 1,63%26 402,91
  • FTSE 1001,19%10 816,14
  • Nikkei 2250,33%64 136,25
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,87
  • GBP/EUR0,00%1,16
  • EUR/RUB0,00%96,97
  • OMX Baltic0,18%317,89
  • OMX Riga0,43%965,1
  • OMX Tallinn0,08%2 206,15
  • OMX Vilnius0,28%1 497,98
  • S&P 5001,12%7 636,35
  • DOW 300,67%51 807,59
  • Nasdaq 1,63%26 402,91
  • FTSE 1001,19%10 816,14
  • Nikkei 2250,33%64 136,25
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,87
  • GBP/EUR0,00%1,16
  • EUR/RUB0,00%96,97
Esimene mulje, mis ühest või teisest linnast tekib, tuleb sissesõitudest. Ameerikalikult suured reklaami tahvlid, mis viimastel aastatel on linnaäärtesse tekkinud, ei ole küll kasuks tulnud, eriti kui need tahvlid tühjalt seisavad. Kes sinna aga reklaami osta jõuab, võib kindel olla, et teda märgatakse.
Valga linna Viljandi poolt sisse sõites on just üks sellistest tahvlitest, mis aeg-ajalt on tühi ja keset tühja põldu laiutades ei harmoneeru kuidagi tagasihoidliku linnapanoraamiga. Sissesõit ise on just Viljandi poolt üks armetumaid, sest Viljandi tänav on kitsas. See on asjaolu, mida parandada ei annagi, sest kunagi on majad ehitatud päris tänava äärde. Tänavakatet püütakse järjest remontida, aga päris heaks ei ole see ühelgi kevadel saanud.
Võru poolt sisse sõites ei ole tänavaolud kuigi palju suursugusemad, sest seal on on peaaegu sama probleem. Siiski on seda tänavat suudetud nüüd põhjalikumalt remontida ja ilmselt jõuab kord kätte aeg, mil tänavakate on päris korralik. Tartu tänava poolne sissesõit on kõige ilusam. Sealt Pikale tänavale pöörates jõuate mõne aja järel raudteejaama, mis ühtlasi ka bussijaama aset täidab. Sellel hoonel on oma ajalugu ja viimasel ajal pole seda suuremat remontida suudetud. Mõningad ümberkorraldused on aja jooksul sündinud, aga neid küll linna visiitkaardile kasulikuks arvata ei saa.

Hetkel kuum

Podcastid

Tagasi Äripäeva esilehele