• OMX Baltic0,29%317,97
  • OMX Riga−0,33%956,41
  • OMX Tallinn0,44%2 204,22
  • OMX Vilnius0,05%1 505,59
  • S&P 5000,51%7 743,41
  • DOW 300,93%51 828,62
  • Nasdaq 0,48%27 068,72
  • FTSE 1000,14%10 695,25
  • Nikkei 225−0,05%66 334,15
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,88
  • GBP/EUR0,00%1,16
  • EUR/RUB0,00%96,1
  • OMX Baltic0,29%317,97
  • OMX Riga−0,33%956,41
  • OMX Tallinn0,44%2 204,22
  • OMX Vilnius0,05%1 505,59
  • S&P 5000,51%7 743,41
  • DOW 300,93%51 828,62
  • Nasdaq 0,48%27 068,72
  • FTSE 1000,14%10 695,25
  • Nikkei 225−0,05%66 334,15
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,88
  • GBP/EUR0,00%1,16
  • EUR/RUB0,00%96,1
Sel aastal on Eesti turule tulnud mitu uut lennukompaniid, ka järgmisel aastal on tõenäoliselt oodata uute teenusepakkujate lisandumist. Seeläbi suureneb konkurents turul veelgi. Konkurents tiheneb ka ekspedeerimisfir-made vahel.
Konkurentsi suurenemise tõttu lennutranspordi hinnad järgmisel aastal tõenäoliselt langevad. Tallinnasse lendavate lennukitüüpide väiksuse tõttu kasutatakse sageli lennuautosid, mis mõjutab omakorda transpordi hinda. Kindlasti ei toimu hinnamuutused aga üleöö, konkureerivate lennufirmade lisandumine mõjutab hinda teatud aja jooksul.
Hinda mõjutab eelkõige konkurents turul, ka dollari kurss ning kütuse hind maailmaturul. Kindlasti ka teatud sihtkohta lendavate lennufirmade arv ning lennukite koormatus sellel suunal. Viimane tegur võib mõnikord hinda hoopiski tõsta, näiteks võiks tuua importveod Aasiast, kus talveperioodil on lennukid väga koormatud ning lennukompaniid enamasti tõstavad selleks perioodiks transpordihindu.

Hetkel kuum

Podcastid

Tagasi Äripäeva esilehele