• OMX Baltic−0,26%317,04
  • OMX Riga−0,3%959,62
  • OMX Tallinn−0,21%2 194,53
  • OMX Vilnius−0,13%1 504,84
  • S&P 500−0,02%7 704,13
  • DOW 30−0,31%51 349,98
  • Nasdaq 0,01%26 939,37
  • FTSE 100−0,24%10 679,99
  • Nikkei 2250,29%65 703,53
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,88
  • GBP/EUR0,00%1,16
  • EUR/RUB0,00%96,73
  • OMX Baltic−0,26%317,04
  • OMX Riga−0,3%959,62
  • OMX Tallinn−0,21%2 194,53
  • OMX Vilnius−0,13%1 504,84
  • S&P 500−0,02%7 704,13
  • DOW 30−0,31%51 349,98
  • Nasdaq 0,01%26 939,37
  • FTSE 100−0,24%10 679,99
  • Nikkei 2250,29%65 703,53
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,88
  • GBP/EUR0,00%1,16
  • EUR/RUB0,00%96,73
Juhan Parts küsis peaminister Andrus Ansipilt täna Riigikogu infotunnis, miks maksab riik Eesti raudtee aktsiate taasriigistamisel 500 miljonit krooni õiglasest hinnast rohkem. Ansip suutis seda põhjendada vaid teiste potentsiaalsete ostjate oletatavate pakkumistega.
"See ainult kinnitab kahtlust, et koalitsioon plaanib Eesti Raudtee taasriigistamisele kulutada 500 miljonit krooni rohkem, kui aktsiad väärt on," ütles Riigikogu liige Juhan Parts.
Partsi sõnul on Ansip Reformierakonna esimehena raskustes raudtee taasriigistamise vajaduse põhjendamisega tervikuna. "Raudtee infrastruktuuri halvale olukorrale viitamine on ebausutav ettekääne. Eesti elanikele palju olulisem teede ja tänavate olukord on märksa kehvem, ilma, et valitsus kavatseks selle parandamiseks kiirkorras miljardeid kulutada," ütles Parts.
Tema sõnul on kohatu ka Ansipi väide, et riik tahaks raudtee omanikuna tõsta tariife ja kasutada sellest laekuvat raha investeeringuteks raudtee infrastruktuuri, kuna täpselt sedasama ei ole riik lubanud Eesti Raudteel siiani teha.

Hetkel kuum

Podcastid

Tagasi Äripäeva esilehele