2008 toob kulude tõusu
Järgmise aasta logistikaeelarve tõus on möödapääsmatu. Umbes 10% tuleb arvestada lisaks.
Kindla kulutõusuna arvestatakse kütusehinda, kuna uuest aastast tõuseb kütuseaktsiis. Teised suuremad kasvavad kululiigid on erinevad ja sõltuvad seekordses küsitluses vastanute tegutsemisvaldkonnast.
Ettevõtted mõtlevad, kuidas kasvavaid kulusid ohjata. Eelkõige üritatakse pitsitada teenuse pakkujaid - remondi- ja transpordifirmad peavad arvestama tihedama konkurentsiga, kuna ettevõtted üritavad soodsama hinna leidmiseks kaasata rohkem pakkumisi. Teiseks vaadatakse üle enda tegevus - tegevuste automatiseerimine ladudes, tarnetingimuste ümber rääkimine ja ebaökonoomsete transpordivahendite väljavahetamine. Tuleb leida võimalusi kulude kokkuhoiuks.
Täpselt pole järgmise aasta logistikaeelarve veel teada, ent eeldatavasti tõuseb see 2007. aastaga võrreldes 6-7 protsenti.
Prognoosime, et kõige rohkem kasvavad tankkonteinerite (intermodaalne) ja treilervedudega seotud kulutused. Detailselt kuluanalüüsi meil pole, ent esimesel juhul on peamine põhjus nõudluse suurenemine. Palkade ja kütuse hinna tõus läheb arvesse mõlemal juhul.
Selleks et kulutusi logistikale vähendada, kaasame rohkem pakkujaid, selgitamaks välja konkurentsivõimelist teenusepakkujat.
Tegeleme nn one stop shopping'u kontseptsiooniga vedelkeemia veol, ladustamisel ja pakendamisel. Seda seetõttu, et saavutada kulutuste vähendamist.
Kasutame erinevaid mõõdikuid (KPI) laoseisude, inventory turn'i ja käibekapitali varude hindamisel.
Logistikakulude kasv järgmiseks aastaks on planeeritud umbes 10 protsenti.
Igal juhul jääb eelarve kasvu protsent selgelt alla käibe prognoositavale kasvule. Peamine kulude kasv tuleb uute rendipindade kasutuselevõtmisest.
Oma kulude piiramiseks oleme eriti sel aastal logistikas investeerinud palju uutesse lahendustesse.
Kesklaos oleme kauba komplekteerimise viinud paberilt arvutisse (tõstukites on arvutid, kus tellimusi käsitletakse paberist saateleheta). See võimaldab meil jätta kulutused tööjõule järgmisel aastal samaks ehk oleme efektiivsemad.
Transpordikulusid planeerime vähendada, leppides tarnijatega kokku meile paremaid tarnetingimusi (DDU, DDP).
Mais pakkusin järgmise aasta logistikaeelarve kasvuks 10 protsenti, enam ma nii optimistlik ei ole.
Kasvuks võib tulla 15 protsenti. Seda näitab ka tarbijahinnaindeksi tõus. Kui mais kallines transport eelmise aastaga võrreldes 0,4 protsenti, siis oktoobris 7,7 protsenti. Teenuste hinna tõus oli eelmise aastaga võrreldes oktoobris 11,3%.
Enim tõusevad sisseostetavad teenused (autode remondikulud ja kulud liikluskindlustustele, millest ajakirjanduses räägitakse veel vähe), kütusehinnad (tänu mootorikütuse aktsiisi tõusule ja kütuse kallinemisele maailmaturul.
Palkade tõus tuleb väiksem kui 2007. aastal, umbes 10 protsenti.
Kulutuste optimeerimiseks vaatame üle lepingud autode remondifirmadega. Samuti vahetame liiga palju kütust tarbivad masinad ökonoomsemate vastu.
Autor: ÄP