• OMX Baltic0,05%318,06
  • OMX Riga−0,55%959,75
  • OMX Tallinn−0,31%2 199,08
  • OMX Vilnius0,09%1 499,28
  • S&P 5000,17%7 650,5
  • DOW 30−0,18%51 682,64
  • Nasdaq 0,39%26 522,55
  • FTSE 1001,05%10 771,06
  • Nikkei 2251,38%65 018,95
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,87
  • GBP/EUR0,00%1,17
  • EUR/RUB0,00%96,52
  • OMX Baltic0,05%318,06
  • OMX Riga−0,55%959,75
  • OMX Tallinn−0,31%2 199,08
  • OMX Vilnius0,09%1 499,28
  • S&P 5000,17%7 650,5
  • DOW 30−0,18%51 682,64
  • Nasdaq 0,39%26 522,55
  • FTSE 1001,05%10 771,06
  • Nikkei 2251,38%65 018,95
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,87
  • GBP/EUR0,00%1,17
  • EUR/RUB0,00%96,52
Siiani kastiautode maailmas suurimaks uudiseks olnud Volkswagen Amarok näib endale saavat tõsise konkurendi: neil fotodel läbi testiprogrammi uus Ford Ranger.
Tegelikult pole praegu kindlalt teada, kas uus auto siiski saab endale nime Ranger või leitakse mõni uus, popim ja noortepärasem nimi. Võimalik on ka, et nn maailmaautoks kippuv sõiduk kannab erinevatel turgudel erinevaid nimesid.
Piltidel lumes hullav versioon omab niinimetatud topeltkabiini, kus on kaks istmerida. Lisaks sellele tuleb kindlasti müügile ka tavakabiiniga variant.
Jõuallikate valikus pannakse rõhku Fordi uuele, nime EcoBoost kandvale jõuallikate perele. Tõenäoliselt saab Ranger sealt endale 1,6-liitrise 175-hobujõulise ülelaadimisega bensiinimootori. Kõrvale ei jää ka ökonoomsed ning hea pöördemomendiga Duratorq diiselmootorid, suurepäraselt sobiks Rangeri kapoti alla kolmeliitrine neljasilindriline 154hobujõuline diiselmootor.

Hetkel kuum

Podcastid

Tagasi Äripäeva esilehele