• OMX Baltic−0,07%319,72
  • OMX Riga0,57%976,08
  • OMX Tallinn−0,17%2 229,05
  • OMX Vilnius0,27%1 511,04
  • S&P 5000,66%7 773,95
  • DOW 300,18%51 267,9
  • Nasdaq 1,05%27 477,31
  • FTSE 1000,38%10 537,45
  • Nikkei 2251,05%70 683,98
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,89
  • GBP/EUR0,00%1,18
  • EUR/RUB0,00%96,45
  • OMX Baltic−0,07%319,72
  • OMX Riga0,57%976,08
  • OMX Tallinn−0,17%2 229,05
  • OMX Vilnius0,27%1 511,04
  • S&P 5000,66%7 773,95
  • DOW 300,18%51 267,9
  • Nasdaq 1,05%27 477,31
  • FTSE 1000,38%10 537,45
  • Nikkei 2251,05%70 683,98
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,89
  • GBP/EUR0,00%1,18
  • EUR/RUB0,00%96,45
Venemaal napib suuremat osa populaarseid automudeleid, mille tulemusel tuleb mõnda marki sõidukit oodata kuni kaheksa kuud, kirjutas Vedomosti.
AvtoVazi klassikalisi mudeleid tuleb ostjal oodata kolm kuud, Renault Sanderot ja  Loganit aga isegi viis kuni kaheksa kuud. Moskvalased saavad suurema osa Opeli ja Chevrolet mudeleist kätte alles kolm kuud peale tellimist.
Autokaupmehed seletavad defitsiiti nõudluse järsu kasvuga, mis tekkis kohe pärast riikliku utiliseerimisprogrammi väljakuulutamist.
Autotööstused on hakanud tegema laupäevakuid, kuid see pole nõudlust leevendanud. Laupäevakuid korraldab näiteks Renault, kuid aasta lõpuni toota plaanitud Sanderod ja Loganid on kõik juba ostjad leidnud. Praegu kaalub ettevõte tootmise korraldamist kahes vahetuses, kui aga ka see otsjate nälga sügiseks ei kustuta, läheb tootmine lahti kolmes vahetuses.

Hetkel kuum

Podcastid

Tagasi Äripäeva esilehele