• OMX Baltic−0,06%318,61
  • OMX Riga−0,11%1 013,93
  • OMX Tallinn−0,05%2 255,43
  • OMX Vilnius−0,15%1 504,16
  • S&P 500−0,35%7 592,4
  • DOW 300,00%52 297,09
  • Nasdaq −0,39%25 366,09
  • FTSE 1000,22%10 886,55
  • Nikkei 2250,53%61 142,35
  • USD/EUR0,00%0,9
  • GBP/EUR0,00%1,2
  • OMX Baltic−0,06%318,61
  • OMX Riga−0,11%1 013,93
  • OMX Tallinn−0,05%2 255,43
  • OMX Vilnius−0,15%1 504,16
  • S&P 500−0,35%7 592,4
  • DOW 300,00%52 297,09
  • Nasdaq −0,39%25 366,09
  • FTSE 1000,22%10 886,55
  • Nikkei 2250,53%61 142,35
  • USD/EUR0,00%0,9
  • GBP/EUR0,00%1,2
Erinevalt uute sõiduautode müügist, mille novembrikuine börsikrahh viis 27% võrra alla, jäi tarbesõidukite (veoautod, kaubikud, bussid) müügiarv varasemate kuudega võrreldes samale tasemele. Oktoobrikuine rekord jäi küll 29 auto kaugusele, kuid novembrikuus müüdud 259 tarbesõidukit jääb edukuselt teisele kuule sel aastal -- septembrile -- alla vaid ühe autoga.
Oma osa on selles Eesti rahvusvaheliste autovedajate assotsiatsiooni ERAA hiigeltehingul -- 200 raskeveoki ostul, mis mõjutab veokimüüki veel mitmel lähikuul.
Esimese suurema partiina jõudis novembris kohale 67 Scaniat ja see on peapõhjus, miks esmakordselt jõudis tabeli tippu raskeveokite müüja ja miks november seniste parimate kuudega samale tasemele jäi. Piirdunuks Scania tavapärase kümmekonna autoga, olnuks ka veokimüük tagasi kevadises seisus.

Hetkel kuum

Podcastid

Tagasi Äripäeva esilehele