Venemaa ja Soome piiril käib tollisõda

Rahvusvaheliste kokkulepete järgi saab konvoid nõuda siis, kui on alust kahtlustada salakaubavedu. Üldist nõuet veoste saatmiseks kehtestada ei saa. Samuti tähendab Vene veokite piirangust vabastamine välisfirmade diskrimineerimist.

«See on selge protektsionism,» ütles Seppo Sainio Soome autovedajate ühendusest. «Venemaa tahab, et transport toimuks Vene autodega ja Vene firmade turuosa suureneks,» jätkas ta. Viimase piiranguga hõlmatud kaubad moodustavad ligi kolmandiku kogu kaubatransiidist.

Esmaspäeval reageeris Venemaa uutele tollinõuetele Soome transpordiminister Matti Aura ning teisipäevast hakkas Soome toll peatama kõiki Venemaale siirduvaid Vene treilereid.

Lisaks kontrolliti tõelise «vene kombe järgi» üle ka kõik TIR-märgistusega Vene veokid, mis tõi kaasa pikad järjekorrad ja viivitused.

Seni on Venemaa tollivõimud pidevalt muutuvate lõivude ja reeglitega Soome veofirmade elu kibedaks teinud.

Viimastel aastatel on maanteeveod Soome ja Venemaa vahel plahvatuslikult kasvanud. Kui 1990. aasta alguses ületas piiri umbes 10 000 treileritäit kaupu, siis praegu läbib piiriületuspunkti aastas üle 200 000 koorma.

Valdavalt on tegemist transiitkaupadega -- elektroonika ja muude tarbekaupadega, mis saabuvad laevaga Soome sadamatesse, lossitakse ümber ning transporditakse edasi Moskvasse ja Peterburi.

Soome ja Venemaa vahelisest transpordist langeb Soome veofirmade arvele praegu 30 protsenti ja Venemaa firmadele 70 protsenti. Soomlaste jaoks parematel aegadel ulatus nende turuosa 60 protsendini. REUTERS-DI-ÄP