- OMX Baltic0,08%318,14
- OMX Riga−1,09%954,61
- OMX Tallinn−0,01%2 205,83
- OMX Vilnius0,19%1 500,85
- S&P 5000,17%7 650,5
- DOW 30−0,18%51 682,64
- Nasdaq 0,39%26 522,55
- FTSE 100−1,45%10 659,13
- Nikkei 2251,38%65 018,95
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,87
- GBP/EUR0,00%1,17
- EUR/RUB0,00%96,6
- OMX Baltic0,08%318,14
- OMX Riga−1,09%954,61
- OMX Tallinn−0,01%2 205,83
- OMX Vilnius0,19%1 500,85
- S&P 5000,17%7 650,5
- DOW 30−0,18%51 682,64
- Nasdaq 0,39%26 522,55
- FTSE 100−1,45%10 659,13
- Nikkei 2251,38%65 018,95
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,87
- GBP/EUR0,00%1,17
- EUR/RUB0,00%96,6
Vaid paar aastat tootmises olnud kurvasilmne Toyota Corolla muutis oma näoilmet, vahetades ümarad esituled välja kaheosalise tuledepaneeli vastu.
Toyota Corolla uus tuledepaneel erineb klass kogukama Avensise omast vaid eraldi asetsevate suunatulede poolest, muus osas on sarnasus täiesti ilmne. Iluvõre tulede vahel pole siiski Avensisega võrreldav, mistõttu pole ka hirmu, et võhik kaks erinevat mudelit omavahel segi ajaks. Corolla tagaosas muudatusi pole tehtud, küll aga on kõik keremudelid paar sentimeetrit pikemad.
Lisaks esiosale on muudetud ka Corolla sisemust. Kõrgel asunud raadiopesa asendab sisseehitatud RDS-raadio, mis kuulub põhivarustusse ning mida saab valida vastavalt soovile kas kassett- või CD-mängijaga. Raadiohäälestust näitav ekraan sisaldab lisaks ka kella ja välistemperatuuri näitu ning sõidu- ja kütusekulu jälgivaid parameetreid, mis on väike-keskklassi auto baasvarustuse juures üsna harvaesinev.
Pisemaid muudatusi on auto juures veelgi: uued istmed pakuvad rohkem külgtuge kui eelmised, parandatud on heliisolatsiooni, tugevdatud on tagavedrustust, ABS- pidurid koos jõujaotussüsteemiga (EBD) on baasvarustuses, kere on muudetud korrosioonikindlamaks jne.
Veel oleks võinud lihtsama varustusega Linea Vegal olla juures küljepeeglite käsitsi reguleerimine salongist. Kõrgema varustusega autodel on peeglid elektrilised, Linea Vega puhul ei jää üle aga muud, kui käsi aknast välja pista ja peegliklaasid näpuga paika lükata. Tänapäeva autode võimaluste juures tundub see aga lausa harukordselt ebameeldiva tegevusena.
Suuremate muutuste hulka võib veel arvata uued mootorid. Varasemate 1,3- ja 1,6-liitriste asemel on 1,4- ja 1,6-l VVTi mootorid, millel võimsust vastavalt 97 ja 110 hobujõudu. Diiselvariante esialgu saadaval ei ole, kuid aasta teisel poole jõuavad müügile Toyota uue põlvkonna CDI diiselmootorid.
Hetkel kuum
Hetkel kuum
TTJA menetlus tuvastas rikkumised
Kohtunik: hagi on hästi mahukas ja hõre, nõue väga suur
Podcastid
Enimloetud
6
Viimased uudised
Piimatootjate ees kohustusi 26 miljonit
Tagasi Äripäeva esilehele