- OMX Baltic0,15%320,44
- OMX Riga−0,17%968,85
- OMX Tallinn−0,01%2 234,27
- OMX Vilnius0,11%1 512,79
- S&P 5000,73%7 722,72
- DOW 300,00%51 176,96
- Nasdaq 1,19%27 190,86
- FTSE 1000,54%10 518,68
- Nikkei 2252,4%69 946,86
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,89
- GBP/EUR0,00%1,18
- EUR/RUB0,00%95,37
- OMX Baltic0,15%320,44
- OMX Riga−0,17%968,85
- OMX Tallinn−0,01%2 234,27
- OMX Vilnius0,11%1 512,79
- S&P 5000,73%7 722,72
- DOW 300,00%51 176,96
- Nasdaq 1,19%27 190,86
- FTSE 1000,54%10 518,68
- Nikkei 2252,4%69 946,86
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,89
- GBP/EUR0,00%1,18
- EUR/RUB0,00%95,37
Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Hinnatõus puudutab ka maaliine
Kütusehinna ning elukalliduse üldise tõusu mõjul on lähiajal oodata maaliinide, aga ilmselt ka kaugbussiliinide piletite kallinemist, mõnel pool üle Eesti on aga piletihinda maaliinidel juba tõstetud, kirjutab Postimees.
Veel selle aasta alguses võivad riigi toetatavate maaliinide bussipiletid maakondades kallineda kuni 10 protsenti. Nii palju on kohalike võimude ettepanekul jaanuarikuus kallinenud bussipilet Võru- ja Põlvamaal. 10protsendilist piletihinna peatset tõusu on oodata ka Pärnumaal ning Harjumaal.
Autoettevõtjate Liidu direktor Uno Aava on Postimehele öelnud, et maaliine teenindavad bussifirmad ei suuda riiklikule dotatsioonile vaatamata varasemate hindadega enam sõita, sest ainuüksi kütusele kulub firmadel praegu 50 protsenti kõikidest kuludest.
'Pealegi on riiklik dotatsioon maaliinidele jäänud juba kolm aastat samaks,' nentis Aava. Sel aastal doteerib riik maaliine 125,9 miljoni krooniga, eelmisel aastal oli see summa 124,9 miljonit ja üle-eelmisel 124 miljonit krooni.
Aava ütles, et kuna kilomeetrihinna kulud paratamatult suurenevad, saavad bussiettevõtted liine selle raha eest sõita vähem, mis tähendab seda, et bussid hakkavad konkreetseid liine teenindama harvem või lõpetavad teenindamise üldse.
Kuigi linnade- ja maakondadevahelisi liine teenindavaid bussiettevõtteid riik ei doteeri ning seetõttu on sealne hinnapoliitika vaba, ei välista ka kaugbussiliikluse ettevõtted pileti hinna tõusu sel aastal. Postimehele on nii kaugliine teenindavast bussiettevõttest Sebe kui ka Tallinna Autobussikoondisest öeldud, et pileti hinna tõus sõltub eeskätt kütuse hindade tänavustest kõikumistest.
Hetkel kuum
Hetkel kuum
“Aafrikas tulevad kliendid siiani sageli agentide kaudu”
Naine on Lõuna-Koreas üllataval moel tuntum kui kodumaal
Podcastid
18 akadeemilist tundi, millest 16 tundi auditoorset tööd ja 2 tundi iseseisvat kodutööd
Enimloetud
2
3
Viimased uudised
Tagasi Äripäeva esilehele