• OMX Baltic0,22%300,68
  • OMX Riga0,06%893,52
  • OMX Tallinn0,12%2 071,16
  • OMX Vilnius0,3%1 206,04
  • S&P 5000,83%6 279,35
  • DOW 300,77%44 828,53
  • Nasdaq 1,02%20 601,1
  • FTSE 1000,00%8 822,91
  • Nikkei 2250,06%39 810,88
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,85
  • GBP/EUR0,00%1,16
  • EUR/RUB0,00%92,85
  • OMX Baltic0,22%300,68
  • OMX Riga0,06%893,52
  • OMX Tallinn0,12%2 071,16
  • OMX Vilnius0,3%1 206,04
  • S&P 5000,83%6 279,35
  • DOW 300,77%44 828,53
  • Nasdaq 1,02%20 601,1
  • FTSE 1000,00%8 822,91
  • Nikkei 2250,06%39 810,88
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,85
  • GBP/EUR0,00%1,16
  • EUR/RUB0,00%92,85
  • 27.10.04, 09:21
Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine

PM: Veskimägi kavandab raudteel erikontrolli

Rahandusminister Taavi Veskimägi võib alustada ASis Eesti Raudtee erikontrolli esitatud investeerimiskohustuse andmete usaldusväärsuse kohta.
Vastavalt 2001. aastal sõlmitud erastamislepingule kohustus Eesti Raudtee 66protsendilise osaluse erastanud Baltic Rail Services OÜ (BRS) investeerima 2005. aasta lõpuks ettevõttesse 2,566 miljardit krooni, kirjutab Postimees.
BRS suunas suure osa rahast Ameerika päritolu pruugitud vedurite ostmiseks ja remondiks ning jättis infrastruktuuri korrastamise tagaplaanile.
Riik soovis erastamislepingut sõlmides, et uus omanik tänapäevastaks eelkõige raudteid.

Artikkel jätkub pärast reklaami

«Asjad raudteel pole korras,» hindas raudteeinspektsiooni juht Jüri-Karl Seim. «Probleeme on raudtee ülesõidukohtadega; liiprite ja rööbaste halvast seisukorrast on tingitud mitmetes kohtades kiirusepiirangud, mistõttu hilinevad ka reisijateveod, ehk investeeringuid pole tehtud piisavalt.»
Tänavu septembri lõpuks oli Eesti Raudtee investeerinud kokku kaks miljardit krooni, millest kolmandik ehk 731 miljonit krooni raudteede infrastruktuuri.
«Suuremaid investeeringuid on takistanud tegemast erastamislepingu sõlmimise edasilükkumine ja Narva kaubajaama laienduse ehitusloa venimine,» kommenteeris Eesti Raudtee avalike suhete juht Priit Koff. «Peale selle tähendavad suurinvesteeringud raudteeliikluse täielikku seiskumist, millest oleme püüdnud hoiduda.»
Ekspertide hinnangul märgib Eesti Raudtee investeeringuteks ka palju tavapäraseid hooldustöid ja igapäevaseid kulutusi. Eksperdid märgivad, et puudub sõltumatu hinnang, kas Eesti Raudtee esitatud investeeringute suurus on turuhindadega kooskõlas.

Seotud lood

Äriplaan 2026

Äriplaan 2026

Uurime välja Eesti majanduse arengusuunad 2026. aastal, et ettevõtjatel ja tippjuhtidel oleks, millele tuginedes järgmist aastat planeerida.

Kas eksport ja kaitsetööstuse areng võiksid Eesti majandusele uue käigu sisse aidata? Kuidas näevad Põhjamaade ettevõtjad ja tippjuhid Eesti võimalusi rahvusvahelisel areenil ning kas nad plaanivad siia investeerida? Kuhu investeerivad ning millele tõmbavad pidurit Eesti ettevõtjad? Missugune on riigi äriplaan 2026. aastaks? Kõigile nendele küsimustele saad vastuse 17. septembril Eesti mõjukaimal majanduskonverentsil Äriplaan!

Enda kogemust tulevad Eestisse jagama ülemaailmse ulatusega Rootsi masina- ja metallitööstusettevõte Hanza AB asutaja ja tegevjuht Erik Stenfors ning Telia Company president ja tegevjuht Patrik Hofbauer.

  • Toimumisaeg:
    17.09.2025
  • Alguseni:
    2 k 10 p 23 t
  • Toimumiskoht:
    Tallinn

Hetkel kuum

Podcastid

Tagasi Äripäeva esilehele