• OMX Baltic0,12%317,01
  • OMX Riga−0,11%962,59
  • OMX Tallinn−0,1%2 201,74
  • OMX Vilnius0,57%1 492,73
  • S&P 500−0,45%7 585,73
  • DOW 30−0,63%52 093,11
  • Nasdaq −0,78%25 981,57
  • FTSE 100−0,37%10 658,13
  • Nikkei 225−0,14%63 396
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,87
  • GBP/EUR0,00%1,17
  • EUR/RUB0,00%97,19
  • OMX Baltic0,12%317,01
  • OMX Riga−0,11%962,59
  • OMX Tallinn−0,1%2 201,74
  • OMX Vilnius0,57%1 492,73
  • S&P 500−0,45%7 585,73
  • DOW 30−0,63%52 093,11
  • Nasdaq −0,78%25 981,57
  • FTSE 100−0,37%10 658,13
  • Nikkei 225−0,14%63 396
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,87
  • GBP/EUR0,00%1,17
  • EUR/RUB0,00%97,19
Senise kuueaastase kogemuse põhjal võib väita, et inglased on ääretult konservatiivsed, ettevaatlikud, tundub isegi, et eelarvamustes kinni. Nende firmad on pika ajalooga, kindlalt väljakujunenud organisatsioonikultuuriga.
Siiski tundub, et suuri erinevusi kahe maa ärikultuuris ei esine. Lisaks mainitud konservatiivsusele on nad täpsed, lepingutest peetakse kinni. Need on omadused, mida ka eestlased kõrgelt hindavad.
Inglastega äri ajades tuleb arvestada, et inglased on aeglased. Vastuseid tuleb pikalt oodata, pidev üleküsimine ja meeldetuletamine on nendega suheldes tavalised.
Importsaadetised korjatakse Inglismaal vahelattu, kus nad laetakse kindlatel päevadel ja kellaaegadel väljuvatele autodele. Eestist Inglismaale saatmine toimub samal põhimõttel.
Saadetise suurus ja kaal ei ole määravad, ega ka pakendamise viis. Pakend peab olema lihtsalt transpordi jaoks piisav. Kiired saadetised ? dokumendid, varuosad, elusloomad või väga väikeste ja kallite kaupade saatmiseks on mõistlik kasutada lennukit. Pidevalt kasvavad mahud muudavad transiitaegu järjest lühemaks.
Praegu väljuvad treilerid kaubaga nii Inglismaalt Eestisse kui Eestist Inglismaale kaks korda nädalas, mis teeb maanteetranspordi puhul transiitajaks kolm tööpäeva ja lennutranspordi puhul 1?2 päeva.
Üldjuhul liiguvad treilerid terminalide vahel, jaotuslogistikat tehakse nii Eestis kui ka Inglismaal väikeste jaotusautoga. Otse treilerile laetakse vaid suuremahulisi veoseid või kergesti purunevat kaupa, mis ei kannata ringilaadimist.
Ning kuna mahud suurenevad pidevalt, muutub seetõttu soodsamaks ka transpordihind.
Kokkuvõtteks võib öelda, et kaubavahetus Suurbritanniaga näitab jätkuvalt kasvutrendi.
Lisaks täiskoormate veole, on hoogustunud sellel suunal ka osakoormate vedu.
Suurimad ekspordiartiklid on puit, mööbel, palkmajad, tekstiilist valmistooted.
Imporditavate kaubaartiklite loetelu on väga lai, sisaldades traditsiooniliselt Euroopast transporditavaid tooteid. Kui võrrelda saareriigi importkaupu mandri-Euroopaga, siis suuri erinevusi ei ole.
Autor: Lauri Hanni

Seotud lood

Hetkel kuum

Podcastid

Tagasi Äripäeva esilehele