- OMX Baltic0,18%319,27
- OMX Riga0,12%972,51
- OMX Tallinn−0,12%2 225,7
- OMX Vilnius0,53%1 514,19
- S&P 500−1,09%7 659,44
- DOW 30−0,34%52 002,41
- Nasdaq −2,14%26 140,03
- FTSE 100−0,62%10 814,07
- Nikkei 225−0,62%64 916,7
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,89
- GBP/EUR0,00%1,19
- EUR/RUB0,00%92,91
- OMX Baltic0,18%319,27
- OMX Riga0,12%972,51
- OMX Tallinn−0,12%2 225,7
- OMX Vilnius0,53%1 514,19
- S&P 500−1,09%7 659,44
- DOW 30−0,34%52 002,41
- Nasdaq −2,14%26 140,03
- FTSE 100−0,62%10 814,07
- Nikkei 225−0,62%64 916,7
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,89
- GBP/EUR0,00%1,19
- EUR/RUB0,00%92,91
Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Šveitslased üritavad päikesejõul töötava paadiga Atlandit ületada
Šveitslaste meresõidukiks on 14 meetrit pikkune katamaraan, kus võib ööbida 5-6 inimest.
Katamaraani liigutab edasi elektromootor, mis saab oma energia fotoelemendist. Laev läbib oma 50 000 km teekonna kiirusega 10-12 km/h.
Eesmärk on lahkuda Sevillast Hispaanias 2006 aasta detsembris ja jõuda Florida ja New Yorgi sadamatesse 2007 aasta kevadeks.
See on esimene laev, mis ületab Atlandi ookeani ainult päikese energial, ühtegi liitrit kütust ei ole kavas põletada.
Transatlantic21 tahab näidata, et on aeg võtta kasutusel päikese energial liikuvad laevad. Ükski teine transpordi liik ei ole nii sobiv päikeseenergia kasutamiseks, kui merelaevandus.
Paat maksab umbes 7 miljonit krooni. Peale Atlandi ületust müüakse see maha.
Hetkel kuum
Hetkel kuum
Podcastid
18 akadeemilist tundi, millest 16 tundi auditoorset tööd ja 2 tundi iseseisvat kodutööd
Kursuse maht 72 akadeemilist tundi (jaotatud 4-le päevale), millest 32 ak h on auditoorne õpe ja 40 ak h iseseisev õpe.
Enimloetud
4
Viimased uudised
2020. aastast algatatud detailplaneeringute keskmine menetlusaeg on 3,9 aastat
Tagasi Äripäeva esilehele