• OMX Baltic0,34%317,43
  • OMX Riga−0,44%994,94
  • OMX Tallinn−0,05%2 239,64
  • OMX Vilnius0,33%1 491,99
  • S&P 5001,8%7 705,27
  • DOW 302,89%53 285,46
  • Nasdaq 2,07%25 896,59
  • FTSE 1001,79%10 829,21
  • Nikkei 225−1,42%62 188,63
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,89
  • GBP/EUR0,00%1,2
  • EUR/RUB0,00%91,93
  • OMX Baltic0,34%317,43
  • OMX Riga−0,44%994,94
  • OMX Tallinn−0,05%2 239,64
  • OMX Vilnius0,33%1 491,99
  • S&P 5001,8%7 705,27
  • DOW 302,89%53 285,46
  • Nasdaq 2,07%25 896,59
  • FTSE 1001,79%10 829,21
  • Nikkei 225−1,42%62 188,63
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,89
  • GBP/EUR0,00%1,2
  • EUR/RUB0,00%91,93
SEB Ühisliisingu krediidikomitee nõustus vaid aasta hiljem pankrotiga lõpetanud Maaroosi lennukiostu rahastama tavalisest tunduvalt kiiremini. Nelja päevaga koostatud liisinguraportis peeti riskiks üksnes konkurendi tekkimist ning ligi 50aastast Aero Commanderit.
Lennuki liisingu vormistamisel hindamisakti ei tellitud. Omandi tõendamiseks kõlbas Ühisliisingule õhusõidukite register, mida peetakse lennuliikluse korraldamiseks ja kuhu Maaroos skeemi tarbeks valeandmed sokutas.
Kui Soome firmale Super-7 OY pidi Maaroos maksma 1,3 miljonit krooni, siis omavahelistes tehingutes ajasid advokaat ja Ühisliising lennuki hinda üles. Lennukit müünud Soome firmani ei jõudnud petturi pangakontole laekunud 984 360 kroonist sentigi.

Hetkel kuum

Podcastid

Tagasi Äripäeva esilehele