• OMX Baltic−0,45%321,31
  • OMX Riga1,48%981,33
  • OMX Tallinn−0,6%2 264,31
  • OMX Vilnius−0,43%1 499,61
  • S&P 500−0,52%7 623,68
  • DOW 30−1,23%52 215,16
  • Nasdaq −0,21%25 955,34
  • FTSE 1000,47%10 740,93
  • Nikkei 225−0,8%62 189,65
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,89
  • GBP/EUR0,00%1,19
  • EUR/RUB0,00%90,29
  • OMX Baltic−0,45%321,31
  • OMX Riga1,48%981,33
  • OMX Tallinn−0,6%2 264,31
  • OMX Vilnius−0,43%1 499,61
  • S&P 500−0,52%7 623,68
  • DOW 30−1,23%52 215,16
  • Nasdaq −0,21%25 955,34
  • FTSE 1000,47%10 740,93
  • Nikkei 225−0,8%62 189,65
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,89
  • GBP/EUR0,00%1,19
  • EUR/RUB0,00%90,29
Teise põlvkonna 2009. aasta Murano disain on võrreldes eelkäijatega tundmatuseni muutunud – uuenenud on nii välimus kui ka salong ning kasutusele on võetud mitmed uued tehnoloogiad.
Tänu uuele alusraamile, Murano standardvarustusse kuuluva V6 mootori juures tehtud täiustustele ja uuele teise põlvkonna Xtronic CVT™ käigukastile (variaatorülekanne) on Murano sõiduomadused paranenud, teatas Nissan.
„2009. aasta Murano on tõsine samm edasi ning seda mitte ainult eelmise põlvkonna mudeliga võrreldes, vaid kogu crossover-tüüpi linnamaasturite klassi seisukohast,” ütles Nissan Divisioni asepresident ja tegevdirektor Bill Bosley.
2009. aasta Murano on saanud uue välimuse: esiosa on muutunud laiemaks, sõidukile on paigaldatud lai eesmine iluvõre koos sisseehitatud esituledega. Külgvaates torkavad silma jõulised küljejooned ning 18- või 20-tollised veljed. Tagaosa klaaspindu on suurendatud ning sõiduk on saanud endale LED-tagatuled.

Hetkel kuum

Podcastid

Tagasi Äripäeva esilehele