• OMX Baltic0,01%297,27
  • OMX Riga0,02%919,79
  • OMX Tallinn−0,01%2 026,65
  • OMX Vilnius0,00%1 219,33
  • S&P 500−0,39%6 370,71
  • DOW 30−0,34%44 784,61
  • Nasdaq −0,44%21 080,65
  • FTSE 1000,23%9 309,2
  • Nikkei 225−0,65%42 610,17
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,86
  • GBP/EUR0,00%1,16
  • EUR/RUB0,00%93,57
  • OMX Baltic0,01%297,27
  • OMX Riga0,02%919,79
  • OMX Tallinn−0,01%2 026,65
  • OMX Vilnius0,00%1 219,33
  • S&P 500−0,39%6 370,71
  • DOW 30−0,34%44 784,61
  • Nasdaq −0,44%21 080,65
  • FTSE 1000,23%9 309,2
  • Nikkei 225−0,65%42 610,17
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,86
  • GBP/EUR0,00%1,16
  • EUR/RUB0,00%93,57
  • 22.08.08, 09:15
Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine

Leedo müüs kaks vana parvlaeva vanarauaks

Sel nädalal müüs Vjatšeslav Leedole kuuluv Saaremaa Laevakompanii vanarauaks parvlaevad Hiiumaa ja Vardo. See on algus mitme laeva müügiprotsessile, mis kestab aastani 2011, kui Väinamerel hakkavad kurseerima täiesti uued laevad.
Kaks 60-ndatel ehitatud ja juba paar aastat liinilt maas olnud laeva Hiiumaa ja Vardo ostis BLRT Grupp. Laevakompanii tehnikadirektor Talvi Simmo ütles Oma Saarele, et laevade müügi põhjuseks oli nende suur amortisatsioon, ning nende euronormidega kooskõlla viimine oleks läinud liiga kalliks.
Ligi kuu aega kestnud müügiprotsessi kestel olid laevade ostmisest huvitatud nii BLRT Grupp kui ka Kuusakoski. “See aitas meil natuke hinda üles ka kruvida,” märkis Simmo, kuid nentis, et lõplik müügihind jääb tehingu poolte teada. Simmo andmetel läks Hiiumaa müüki kaaluga 600 tonni ning Vardo kaaluks oli 120 tonni.
Parvlaevaliiklust korraldava SLK tütarfirma Väinamere Liinid OÜ juhataja Urmas Treieli sõnul on nende kahe laeva müügiga pandud algus protsessile, mis näeb ette laevastiku suureosalist väljavahetamist ning uute laevade liinile tulekut. Treiel märkis, et protsess võtab aega kolm aastat ning lõpeb aastal 2011.

Artikkel jätkub pärast reklaami

Kolm parvlaeva on SLK müünud ka varasematel aastatel, kuna uusi aluseid on juurde tulnud ja laevade vajadus ei ole nii suur.

Seotud lood

Äriplaan 2026

Äriplaan 2026

Uurime välja Eesti majanduse arengusuunad 2026. aastal, et ettevõtjatel ja tippjuhtidel oleks, millele tuginedes järgmist aastat planeerida.

Kas eksport ja kaitsetööstuse areng võiksid Eesti majandusele uue käigu sisse aidata? Kuidas näevad Põhjamaade ettevõtjad ja tippjuhid Eesti võimalusi rahvusvahelisel areenil ning kas nad plaanivad siia investeerida? Kuhu investeerivad ning millele tõmbavad pidurit Eesti ettevõtjad? Missugune on riigi äriplaan 2026. aastaks? Kõigile nendele küsimustele saad vastuse 17. septembril Eesti mõjukaimal majanduskonverentsil Äriplaan!

Enda kogemust tulevad Eestisse jagama ülemaailmse ulatusega Rootsi masina- ja metallitööstusettevõte Hanza AB asutaja ja tegevjuht Erik Stenfors ning Telia Company president ja tegevjuht Patrik Hofbauer.

  • Toimumisaeg:
    17.09.2025
  • Alguseni:
    0 k 26 p 12 t
  • Toimumiskoht:
    Tallinn

Hetkel kuum

Podcastid

Tagasi Äripäeva esilehele