• OMX Baltic0,08%318,14
  • OMX Riga−1,09%954,61
  • OMX Tallinn−0,01%2 205,83
  • OMX Vilnius0,19%1 500,85
  • S&P 5000,17%7 650,5
  • DOW 30−0,18%51 682,64
  • Nasdaq 0,39%26 522,55
  • FTSE 100−1,45%10 659,13
  • Nikkei 2251,38%65 018,95
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,87
  • GBP/EUR0,00%1,17
  • EUR/RUB0,00%96,6
  • OMX Baltic0,08%318,14
  • OMX Riga−1,09%954,61
  • OMX Tallinn−0,01%2 205,83
  • OMX Vilnius0,19%1 500,85
  • S&P 5000,17%7 650,5
  • DOW 30−0,18%51 682,64
  • Nasdaq 0,39%26 522,55
  • FTSE 100−1,45%10 659,13
  • Nikkei 2251,38%65 018,95
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,87
  • GBP/EUR0,00%1,17
  • EUR/RUB0,00%96,6
Air Baltic Corporation kavatseb luua uue lennufirma Euroopas ja võib projekti kaasata erakapitali.
Airbalticu lennuk
  • Airbalticu lennuk
  • Foto: Shutterstock
Läti firma eesmärk on tuua uude lennuettevõttesse 30 lennukit Airbus 220 ja korrata ärimudelit, mis tõi kaasa edu koduturul, kus Riia on kujunenud Euroopa ja Kesk-Aasia vaheliste lendude sõlmpunktiks, ütles tegevjuht Martin Gauss.
Rahastuse poolest on laual mitu varianti, näiteks Läti riigi ehk airBalticu suurima aktsionäri ja taanlasest investori Lars Thueseni osaluse suurendamine või osaluse müümine eraettevõtetele investeerimisfondi kaudu. Samuti on võimalik, et airBaltic müüb aktsiaid teisele lennuettevõtjale, ütles Gauss.
Igal juhul võib osaluse võõrandamine sillutada teed Läti lennuettevõtja börsile minekule IPO korraldamise kaudu. Strateegia üksikasjad ilmnevad siis, kui Lätis on vahetunud valitsus ja määratakse lennukite ostu rahastamise nõustaja.

Hetkel kuum

Podcastid

Tagasi Äripäeva esilehele